在看過(guò)前面幾部戰(zhàn)將的介紹之后，相信很多人一定對(duì)于這部G37 Coupe相當(dāng)好奇，但經(jīng)過(guò)實(shí)際了解之后發(fā)現(xiàn)，該車(chē)主對(duì)于速度上的吃重比例不如前車(chē)如此「重咸」，但在動(dòng)力方面，除了基本動(dòng)力晶片及排氣中尾段更換之外，懸掛部份施以阿波羅避震器搭配SRR全魚(yú)眼套件，剎車(chē)部份選用Brembo前大六、后大四活塞卡鉗，以此做為基本用車(chē)升級(jí)為前提，除均衡提升車(chē)輛走行性能之外，也讓整體車(chē)格大幅提升，增加車(chē)輛駕駛樂(lè)趣。 正因?yàn)檐?chē)輛在動(dòng)力上的要求以舒適使用為主要訴求，也因此在測(cè)時(shí)過(guò)程中，不如其他車(chē)輛來(lái)的猛暴，但平穩(wěn)的駕駛部分，固然無(wú)法創(chuàng)造出較佳的成績(jī)，但搭配得宜的動(dòng)力及底盤(pán)設(shè)定，在動(dòng)力晶片適時(shí)調(diào)整動(dòng)力輸出的狀況下，也讓此車(chē)輕松跨入15秒8的時(shí)間區(qū)塊，端看G值的曲線就不難發(fā)現(xiàn)，整體測(cè)試過(guò)程，車(chē)主在車(chē)輛動(dòng)力壓榨上并無(wú)激烈駕駛行徑出現(xiàn)，反倒是以順暢駕馭為主軸，但也在100~150的時(shí)間區(qū)間中做出5秒43的成績(jī)。(Up rev動(dòng)力晶片+100鉬觸媒100~150km/h=5.43秒、達(dá)成距離=191.77公尺、100~200km/h=15.8秒、達(dá)成距離=703.2公尺、最大加速G值=0.263G( 100.03km/h))



 

原廠式樣肚內(nèi)機(jī)件也維持原廠式樣，但透過(guò)絕佳的動(dòng)力晶片設(shè)定及底盤(pán)穩(wěn)健的設(shè)定之下，也讓此車(chē)能有絕佳的駕駛樂(lè)趣可言。

順暢平滑的動(dòng)力曲線，使得整體測(cè)時(shí)成績(jī)不算猛暴，但卻穩(wěn)健踏出16秒內(nèi)的成績(jī)。

改裝明細(xì)
Up rev動(dòng)力晶片
五次元排氣頭段
SRR 60mm排氣中尾段
100鉬觸媒
SRR全車(chē)底盤(pán)魚(yú)眼套件
阿波羅Hi-Low kit避震器
Brembo前大六活塞剎車(chē)卡鉗
Brembo后大四活塞剎車(chē)卡鉗
前、后380mm剎車(chē)碟片