BMW一直都以生產(chǎn)頗操控性能的后驅(qū)性能車(chē)聞名世界車(chē)壇，若后天能再進(jìn)行動(dòng)力、底盤(pán)的強(qiáng)化，所提升的駕駛樂(lè)趣將更上層樓，不過(guò)動(dòng)力套件易尋，底盤(pán)套件卻比想像中難找，好在有「Ruff」，將能滿(mǎn)足多數(shù)人的操控強(qiáng)化需求。Ruff尚格近年來(lái)透過(guò)不斷參與賽事，與培養(yǎng)一群專(zhuān)業(yè)的車(chē)友們，不斷從激烈操控的過(guò)程中，尋找產(chǎn)品的不足之處進(jìn)而改善，因此Ruff才能在BMW車(chē)友間建立口碑，讓人買(mǎi)得開(kāi)心、用得安心！

這兩組底盤(pán)拉桿是目前BMW E92車(chē)系所采用的零件，上方為原廠物品，下方則為Ruff改裝品。

    Ruff雖然是近幾年才成立的臺(tái)灣品牌，不過(guò)底子里早已是30多年的車(chē)用底盤(pán)橡膠制造廠，在多年前因緣際會(huì)下開(kāi)始跨足改裝領(lǐng)域，并且一步一腳印，慢慢形成目前的規(guī)模，也因?yàn)槿绱似煜滤a(chǎn)的強(qiáng)化鐵套、軸承、發(fā)動(dòng)機(jī)腳等，在橡膠材料上特別講究，并非一般常見(jiàn)的優(yōu)利膠，而是透過(guò)專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)精確比例，調(diào)配數(shù)種不同特性的橡膠材質(zhì)加以融合后，所制造出來(lái)的復(fù)合橡膠材質(zhì)，對(duì)于耐用度、噪音抑制等皆有優(yōu)異水準(zhǔn)，加上經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試后才正式出售，等級(jí)與進(jìn)口套件不相上下，耐用度最高可保用5年以上，如果是惡操型車(chē)手也能有約4年壽命。值得一提，為應(yīng)付臺(tái)灣多坑洞的路面，RUFF將該套件的硬度等級(jí)設(shè)定在80度左右，與原廠50~60度硬度相比增加不多，能在提升操控性能之余兼顧舒適度，適用范圍可謂廣泛。而橡膠材質(zhì)能應(yīng)用的范圍相當(dāng)廣泛，舉凡避震器上座、發(fā)動(dòng)機(jī)腳、變速箱腳、差速器固定座、連桿鐵套與變速箱快排等，全部都用得上強(qiáng)化橡膠，若能全套上，所獲得的表現(xiàn)將較原廠直接許多，對(duì)于需求更高的車(chē)友，有些鐵套還會(huì)以魚(yú)眼接頭取代強(qiáng)化橡膠，取得更佳的路感操控。

桿身采用可調(diào)式設(shè)計(jì)，目的在于方便車(chē)主設(shè)定四輪定位之用，對(duì)于有下場(chǎng)比賽需求的人來(lái)說(shuō)特別好用。

Ruff所采用的底盤(pán)拉桿制造材料可不是常見(jiàn)的鋁合金或鑄鐵，而是硬度更高、重量更輕的「鉻鉬合金」，可用有質(zhì)輕強(qiáng)度佳的優(yōu)點(diǎn)，相對(duì)于原廠以鋼板成型的零件而言，抵抗拉扯的能力絕對(duì)高出許多。

多數(shù)Ruff底盤(pán)拉桿接頭都采用魚(yú)眼設(shè)計(jì)，除能提供清晰的路面回饋感之外，靈活的作動(dòng)范圍，更能強(qiáng)化車(chē)輛整體的操控極限。