創(chuàng)立?成長 成立于1999年3月的STOPTECH，致力于剎車工藝的鍛造，其工程部與生產(chǎn)部位于美國南加州，有超過75，000平方英尺的場地應(yīng)用于生產(chǎn)制造。通過12年的執(zhí)著創(chuàng)新和獨立研發(fā)，以其先進的研發(fā)理念及精湛制作工藝，多次榮登美國優(yōu)秀汽車專業(yè)雜志“SPEED”、“SPORT COMPACT CAR”、“EUROPEAN CAR” 、“Car and Driver Magazine”，并成為 SPEED World Challenge Touring Car Series (世界極速巡回挑戰(zhàn)系列賽事)、Grand-Am Cup系列賽事、北美地區(qū)拉力賽等賽事活動指定剎車供應(yīng)商。 領(lǐng)軍?理念 STOPTECH以成為高性能剎車套件系統(tǒng)的領(lǐng)軍制造商及供應(yīng)商為終極理念。糅合了對高性能車與及賽車的**，工程人員試圖顛覆制動技術(shù)現(xiàn)狀，為剎車升級系統(tǒng)制定新的典范。現(xiàn)在，STOPTECH是全球針對量產(chǎn)車“均衡制動升級”理念的領(lǐng)導(dǎo)者，為277個平臺提供自身產(chǎn)品，并持續(xù)獲得對剎車測試的獨立發(fā)布權(quán)。迄今為止，STOPTECH在業(yè)內(nèi)已頗具優(yōu)勢，其先進的剎車系統(tǒng)，為北美地區(qū)的各類賽事提供最具競爭力的制動技術(shù)。STOPTECH始終專注于初期理念，其秉承這一理念，STOPTECH將會持續(xù)地為民用玩家、賽車愛好者及專業(yè)賽車手繼續(xù)創(chuàng)新改進技術(shù)和產(chǎn)品。 革新?產(chǎn)品 STOPTECH是第一家針對改裝市場的汽車制動公司，提供“均衡”前剎車系統(tǒng)升級，兼容原廠后剎車不變的同時大幅度提升總體制動表現(xiàn)而設(shè)計，這在改裝剎車系統(tǒng)升級市場上具有顯著的領(lǐng)先技術(shù)水平。STOPTECH使用了世界上最先進的數(shù)控機床及制造工具，為街道賽事及汽車市場生產(chǎn)制造出高性能剎車卡鉗、剎車片、剎車碟、不銹鋼剎車鋼喉、制動液等產(chǎn)品，旗下ST-60、ST-40、ST-41 和ST-22型號的卡鉗完全采用鍛造結(jié)構(gòu)，卡鉗本體、合頭、橋位等均依據(jù)ISO標準進行加工。獨立的研發(fā)意識及創(chuàng)新理念，讓STOPTECH在短短10多年便領(lǐng)先世界剎車行列，獲得剎車制動技術(shù)三項專利：專利的碟內(nèi)冷卻導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計為剎車碟提供最佳的散熱氣流；內(nèi)置式橋位專利，內(nèi)置式橋位技術(shù)能夠更好減少改裝大剎車套件對輪圈的影響；一個至今尚未公布。StopTech的許多產(chǎn)品已在歐洲獲得很有威望的“T&V”認證，同時也被很多歐洲主要二級分銷商選為唯一制動系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)商。 嚴謹?測試 STOPTECH的工程團隊采用領(lǐng)先的數(shù)據(jù)采集工具來測量和檢查剎車組件。剎車套件、卡鉗、剎車皮與剎車碟的測試基本上為動態(tài)測量，用于確定在不同駕駛狀態(tài)下的性能表現(xiàn)。測試參數(shù)包括從160馬力的重復(fù)剎車，超長駕駛衡量出其耐磨壽命。并進行內(nèi)部及外部的測試，迄今為止，公司已研發(fā)出兩條3900動態(tài)測試鏈并投入使用，首條于2008年1月啟動，主要用于乘用及輕型卡車的應(yīng)用檢測。相對于原廠系統(tǒng)提供的150英里/時的氣流流速，經(jīng)STOPTECH改裝后便可升至210英里/時,還可模擬汽車總重高達12，000英鎊。第二條測試鏈于2010年2月啟動，主要應(yīng)用于巨型卡車、裝甲車的停車剎車測試，動態(tài)測試在最大值內(nèi)可使空氣流速達到210英里/時并可模仿24，000英鎊的汽車總重。此外，STOPTECH還進行著廣泛的測試。 從母公司認識Stoptech Stoptech是目前在全美排名第一剎車品牌，Stoptech公司已被centric公司收購。Stoptech母公司centric是全美位居前列制動系統(tǒng)的制造商，主要是生產(chǎn)原廠的鑄鐵剎車卡鉗、剎車碟和剎車皮。 Centric收購Stoptech是雙贏的。Centric需要高端的產(chǎn)品線和品牌，Stoptech需要大量的原廠數(shù)據(jù)、產(chǎn)能擴張、銷售網(wǎng)絡(luò)，雙方互補的優(yōu)勢極為明顯。 Stoptech究竟有哪些優(yōu)勢？ 1、它在強大的網(wǎng)絡(luò)支持下，擁有幾乎所有車型的原始數(shù)據(jù)，而這里面對制動系統(tǒng)來說最為關(guān)鍵的就是abs系統(tǒng)，這樣的數(shù)據(jù)可以幫助stoptech設(shè)計出最為均衡的系統(tǒng)（在abs系統(tǒng)工作前的制動力是最強的，因此如何快速達到但是又不引起abs工作，就是設(shè)計的關(guān)鍵點，這個跟賽車制動系統(tǒng)的設(shè)計完全是兩回事）； 2、它擁有centric的全球采購網(wǎng)絡(luò)，因此在原材料采購方面得天獨厚，centric是摩擦領(lǐng)域的老大，所積累下來的產(chǎn)業(yè)資源讓stoptech躺在金山上，因此stoptech的一體碟，可以選用made in china的（他只用來給aab配套，而不用在自己的制動系統(tǒng)上）；分體碟，零部件來自四個不同的供應(yīng)商，最后在stoptech的工廠里檢測、裝配、測試出廠的； 3、它擁有強悍的加工和測試能力，由于它站在金字塔塔尖上，因此它擁有了整個金字塔最尖端的制造設(shè)備和工藝，可以讓stoptech以其他廠商不敢奢望的成本進行生產(chǎn)，所以在北美，aab退的很快，因為在制造成本上，stoptech只有他們的60%，而體現(xiàn)在零售價上，aab在北美的價格大約是stoptech的1.8～2倍。 Stoptech的主要設(shè)計理念是為了那些街車提供更強的制動系統(tǒng)，而不是賽車，這有本質(zhì)的區(qū)別，賽車的制動系統(tǒng)是不需要考慮abs的，不需要均衡性，你只需要提供最強的制動力和最直接的反饋給車手就可以了，而街車上，受限于電子系統(tǒng)、駕駛習(xí)慣、車上乘員的要求等，無法直接采用賽車的技術(shù)。另外，目前Stoptech公司已開發(fā)針對賽道使用的型號STR。 官網(wǎng)地址：http://www.stoptech.com/ |
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