在日本350Z的名稱為Fairlady Z（淑女），若要以淑女稱之再冠上「性能」之名似乎有點(diǎn)奇怪，不過看看原廠性能數(shù)據(jù)，搭載VQ35自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)287匹最大馬力及37.9kg扭力，這位淑女稱為「辣妹」實(shí)在不為過。不過原廠的350Z外觀上真的有點(diǎn)「女性化」，完全就跟她淑女之名相吻合，沒有一點(diǎn)點(diǎn)的激情與性能味，因此坊間也有不少空力套件廠商推出相關(guān)的改裝套件，讓這輛車能夠與他的性能相匹配。其實(shí)之前本刊曾經(jīng)采訪過不少大改的350Z，除了動(dòng)力部份外，外觀上也有許多令人印象深刻之作，像是之前來(lái)參加本刊零四大賽由亞仕德改裝的350Z，寬體外觀就讓人覺得相當(dāng)緊繃，但是就特別程度來(lái)說卻比不上這輛由港灣高速改裝的350Z。

從這個(gè)角度猛一看還真的有R35 GTR的感覺，安裝了這套空力套件后，淑女恐怕要變成大姊頭了！

    既然這輛車是港灣高速的店車之一，因此憲哥購(gòu)入此車之后就在思考這輛車該怎么改，動(dòng)力方面因?yàn)槭谴杰囈虼瞬⑽戳腥敫难b的考量，不過外觀就一定要相當(dāng)特別，最好能夠讓人一眼就認(rèn)出這是誰(shuí)家的車。因此現(xiàn)哥開始翻閱一些日本雜志，忽然發(fā)現(xiàn)R35 GTR的外觀相當(dāng)具有殺氣，而且日本當(dāng)?shù)匾灿胁簧購(gòu)S商開發(fā)類似R35 GTR的外觀套件，因此憲哥才決定讓自己的車也能有像R35 GTR般的殺氣。不過當(dāng)憲哥詢問了幾套日制的套件，發(fā)現(xiàn)價(jià)格實(shí)在相當(dāng)昂貴，如果裝在自己的車上倒也還能接受，但如果要賣給客人安裝能接受的人應(yīng)該不多，所以憲哥就委托配合的空力套件廠商開發(fā)這套空力套件。本車的外觀套件包含前保桿、側(cè)裙、后保桿及尾翼，前保桿部份猛一看還真的讓人有R35 GTR的錯(cuò)覺，尤其是裝在這種雙門跑車上更是具有戰(zhàn)斗氣息，一點(diǎn)也不會(huì)有突兀的感覺。而車尾的下擾流更是一絕，頗有日系車才有的那種獨(dú)特，感覺相當(dāng)特別。

為了要配合類似R35 GTR車頭水箱罩造形與原本的線條，因此車頭比原本保桿的長(zhǎng)度還要多出不少。

為了更接近R35 GTR的造型，因此以燈眉修飾了大燈線條，而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與車頂則是使用貼膜的方式，讓車輛外觀更具性能感。

寬版的側(cè)裙能夠讓車身看起來(lái)更為低趴，雖然實(shí)際車高并未降低很多，但氣勢(shì)上就會(huì)有很低的感覺。

350Z最為人詬病的就是內(nèi)飾質(zhì)感不佳，而門邊戶定的碳纖維飾板讓車輛質(zhì)感更勝一籌。

說實(shí)話筆者個(gè)人并不愛這種車尾大包造型，不過卻很合日本人的口味，尤其是日本改裝雜志上就常出現(xiàn)類似這種的造型。

底部分流器內(nèi)除了容納左右雙出的排氣尾管通過，還具備氣流穩(wěn)定的功用，且視覺效果會(huì)更加低伸。

車尾部份換上改裝專用的LED尾燈，雖然以臺(tái)灣人的眼光看來(lái)感覺有點(diǎn)臺(tái)，但是這種臺(tái)味反而是日本人的最愛。

這組碳纖維尾翼同樣也是日本最流行的樣式造型，感覺有點(diǎn)像很久以前Supra流行的樣式，但是質(zhì)感卻相當(dāng)不錯(cuò)。