挾帶著五十多年經(jīng)典品牌歷史與優(yōu)勢(shì)下，Mini每當(dāng)推出新世代產(chǎn)品后往往受到忠實(shí)與年輕買家所喜愛(ài)，雖然性能版本Mini S早已符合多數(shù)玩家所需，但是為了追求更高性能表現(xiàn)，原廠御用JCW版本( John Cooper Works)更是熱血車迷爭(zhēng)相仿效的升級(jí)目標(biāo)。然而作為歐系著明改裝廠之一的AC Schnitzer，為了有效擺脫競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并建立令人印象深刻的高性能品牌形象，這輛代號(hào)命名為AC Schnitzer Eagle的作品特別在針對(duì)JCW版本進(jìn)行升級(jí)強(qiáng)化，雖然動(dòng)力方面可輸出211hp已優(yōu)于原廠184hp水準(zhǔn)，但在AC Schnitzer團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)下藉由更換高效能排氣系統(tǒng)與ECU程式，最終使得最大馬力提高至260hp。

為了賽道競(jìng)技所需，包含車窗與后視鏡全都更換成輕量化物品，最終車重大幅度減輕80kg以利整體操控性。

    配合動(dòng)力提升為了有更為優(yōu)異的操控及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，首先原車重更較以往有效減輕80kg，而懸掛系統(tǒng)也改為高低軟硬可調(diào)的競(jìng)技裝備，加上18寸輕量化雙色輪轂讓更為輕盈的重量負(fù)擔(dān)提升整體操控靈敏度，雖然AC Schnitzer Eagle仍處于一個(gè)概念車所發(fā)展的技術(shù)平臺(tái)，但是官方仍報(bào)出歐元62000元的售價(jià)，不知這樣的天價(jià)是否還會(huì)有瘋狂車主愿意買單呢？雖然高昂售價(jià)可能會(huì)讓人有些卻步，但是在賽場(chǎng)上英勇戰(zhàn)績(jī)則是另一項(xiàng)備受矚目的焦點(diǎn)，根據(jù)國(guó)外賽事報(bào)導(dǎo)來(lái)看，AC Schnitzer Eagle在世界著名的Hockenheim賽道中，除了跑出1:13.341秒的佳績(jī)并打趴同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以小吃大的強(qiáng)悍氣勢(shì)硬是將不少高性能跑車狠狠踩在腳下，看來(lái)這輛終極Mini小鋼炮絕非好惹。

車頭方面并未有大幅度更動(dòng)，僅在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上采用大面積彩繪，以充分展現(xiàn)出AC Schnitzer Eagle的運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)。

兩側(cè)前葉子板特別增加的氣流導(dǎo)孔除了有利輪拱亂流與發(fā)動(dòng)機(jī)室熱氣散出，搭配18寸輕量化雙色輪轂讓車側(cè)格外搶眼。

盡可能將車底達(dá)到最佳平整化并配合新增的分流器，這樣能使得車尾亂流的影響有效降到最低。

雖然AC Schnitzer Eagle仍處于一個(gè)概念車所發(fā)展的技術(shù)平臺(tái)，但是官方仍報(bào)出高達(dá)歐元62000元的售價(jià)。