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| 車尾的碳纖維后下擾流也是駕士專為這輛BE所打造，與一般時下流用STI物品不同，更常的導風翼能徹底將空氣安定在固定位置后排出，大幅減少左右空氣的干涉。排氣系統(tǒng)部分雖然尾段是采用藤壺的街道式樣排氣管，不過為了對應2.6升的排氣量及T04Z渦輪機所帶來的大量廢氣，全段管路也幾乎都已更改為100mm的口徑。 |
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| 對于這種高速沖刺設定的車輛來說，懸掛的設定就非常重要，輪胎要如何保持全時抓地力及接觸面積的計算，都會左右高速行駛下的安全，因此這輛BE底盤部分也全數(shù)換上Hardrace及CUSCO可調整連桿，來設定高速所需的傾角及TOE。目前足下的Quantum避震器，雖然彈簧磅數(shù)僅采F12kg/mm??、R10kg/mm??，不過較短的行程會造成高速沖刺的不安定感，因此車主也決定換上行程較長的避震器好讓輪胎可確實服貼在地面。最后輪胎則是為了短距離沖刺選擇上tw60的倍耐力CORSA，最后制動系統(tǒng)當然就是采外油道。 |
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