這輛純白色的Atenza Sport(Mazda 6)，可說是真和國際的展示車，全車搭載上了Mazda專門的AutoExe套件及自家代理的KENSTYLE空力套件。一般來說臺(tái)灣馬六的車主其實(shí)對(duì)于動(dòng)力的渴望并不高，畢竟2.5S版本上的MZR本體就擁有170hp/23.0kgm的最大輸出，搭配上AAS電子控制五速手動(dòng)擋系統(tǒng)下，一般道路使用絕對(duì)是綽綽有余。 由于車價(jià)并不便宜，因此會(huì)購入馬六的車主都是以有著成熟經(jīng)濟(jì)能力的30歲上下男士居多，而套件的選擇也以較細(xì)膩的日制套件為首選，依舊是以保留原廠設(shè)計(jì)為主。外觀部分則是采用上KENSTYLE Atenza Sport專用空力套件，該套件保留原廠空力套件，僅以前后下巴及水箱罩的加裝來營(yíng)造更加動(dòng)感的韻律節(jié)奏，另外空力套件部分皆是依照原廠孔位固定，前下巴更還配有固定膠條以防刮傷原廠保桿，廢除原廠徽章的直條型水箱罩，更讓馬六車頭散發(fā)出猶如中世紀(jì)鐵甲武士的風(fēng)味。 另外既然是Auto Exe的總代理當(dāng)然也就大量采用Auto Exe套件啰。除了 ??全車的強(qiáng)化拉桿及仿傾桿外，為了提升運(yùn)動(dòng)性能也換上Auto Exe高低可調(diào)懸掛，內(nèi)部油封更采用40mm的小徑化設(shè)計(jì)，可提供更良好的路面回饋感，另外12段衰竭力調(diào)整的功能更是相當(dāng)便利。恰到好處的車高再搭配上Rays ME 19寸鍛造鋁圈更讓這輛白色馬六有著無懈可擊的視覺效果，內(nèi)飾部分該車也換上Auto Exe火紅色的換檔撥片，搭配上自行反皮方向盤更顯尊貴感，最后動(dòng)力部分還是以基礎(chǔ)的Auto進(jìn)排氣系統(tǒng)及Superchips電腦晶片為主，雖然不如渦輪車般的暢快，但在撥動(dòng)Auto換檔撥片時(shí)依舊是相當(dāng)寫意…


 

KENSTYLE空力套件確實(shí)是相當(dāng)細(xì)膩，前下巴部分也還配有原廠規(guī)格的防滑膠條，以防下巴與保桿磨擦導(dǎo)致有所損壞，且低調(diào)并不奢華的設(shè)計(jì)也相當(dāng)適合喜歡運(yùn)動(dòng)卻又不高傲的車主使用。

KENSTYLE后下巴是由三件式所組成，主要目的還是為了保留原廠的雙色涂裝的后保桿，再另外加上三片式設(shè)計(jì)營(yíng)造出更加律動(dòng)的空力線條。

Rays ME 19寸鍛造鋁圈搭配上恰到好處的車高，讓這輛馬六有著絕佳的視覺享受，制動(dòng)部分也更換上Auto Exe的碟片及強(qiáng)化剎車皮。

AutoExe拉桿最大的特色就是火紅色的涂裝，旗下產(chǎn)品則是全數(shù)針對(duì)馬自達(dá)車系開發(fā)，因此產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及細(xì)膩度都不是問題，而馬六原廠并無配置油壓挺桿，在換上Auto Exe制品后也讓這輛馬六更有質(zhì)感。

由于馬六采類似掀背的設(shè)計(jì)，AutoExe這支最新的四點(diǎn)式拉桿就為了提升后軸的剛性及減少異音而設(shè)計(jì)，孔位部分則是按照原廠預(yù)留孔，無??需另行鉆動(dòng)。

內(nèi)飾部分真和國際將原廠皮革部分改采反皮的防滑設(shè)計(jì)，搭配上火紅色的換檔撥片整體視覺效果相當(dāng)良好。飾板部分也一并換裝上Auto Exe的碳纖維飾片來加以點(diǎn)綴原廠略顯單調(diào)的內(nèi)飾。

改裝明細(xì)：
AutoExe前上后上結(jié)構(gòu)桿組
AutoExe前下拉桿
AutoExe后下拉桿
AutoExe前后防傾桿
AutoExe原廠型運(yùn)動(dòng)版集氣箱
AutoExe進(jìn)氣肥腸
AutoExe排氣管中段
AutoExe高低軟硬可調(diào)避震器
AutoExe前后李仔串
AutoExe防盜螺絲
AutoExe B柱碳纖維飾板
AutoExe排檔頭
AutoExe換擋撥片
AutoExe尾燈飾蓋
AutoExe發(fā)動(dòng)機(jī)蓋油壓挺桿
AutoExe原廠型剎車碟片
AutoExe運(yùn)動(dòng)版剎車剎車皮
日本藤壺尾段
KENSTYLE全車空力套件(前下巴、后下巴、水箱護(hù)罩) 
RAYS ME 19寸鍛造鋁圈
Superchips電腦晶片