有時候簡潔、明快、典雅的外觀，就是打造高質感改裝車的最高原則！看多了口味偏重的各種前驅版EVO X之后，帶大家來換一換比較清淡的口味，如果說前面的車是美味大餐的話，那么這部素雅的白色翼神便成了餐后甜點及水果?？刹灰斔切〔艘坏?，最具內涵的才是真正需要細細品味的。

JBT大四活塞卡鉗+355mm浮動碟好處在于當碟片遇高溫發(fā)生輕微變形時，浮動螺栓可以抑制因碟片變形而產生的抖動。

        在外觀方面，車主最大限度保留了原汁原味風格，為了明顯改善前驅車的推頭現象，特意更換了碳纖維發(fā)動機蓋，這不僅是外觀改裝，同樣也是操控改裝，一舉兩得，LED尾燈則是全車外觀中最大的亮點，如果不去仔細端詳的話，確實不好分辨這到底是款什么車型。槍灰色的ADVAN RG-II輪轂搭配白色車身換來了相當濃郁的日本街車風格，鮮紅色的JBT大四活塞卡鉗搭配355mm浮動碟幾乎完全塞滿輪轂內側，制動力之強自然不必多說，再加上Goodyear Eagle F1輪胎更充分發(fā)揮了其運動機能。動力方面，4B11 2.0L NA發(fā)動機雖有不錯的動力輸出，但是礙于電子油門的困擾加之CVT變速箱的回應速度較慢，所以Wind Booster電子節(jié)氣門控制器成了必不可少的裝備。為了能使發(fā)動機工作得更加順暢活躍，Simota進氣套件和日本Fujitsubo直通中尾段功不可沒，純厚有力的排氣聲浪可不是任何一條排氣管所能夠達到的，優(yōu)普斯爾點火信號放大器也提升了發(fā)動機的高轉性能，為原本屬于高轉發(fā)動機屬性的4B11再次注入活力。

ADVAN RG-II款輪轂，絕對經典的日本風格。

頂級車款配有換擋撥片以及彩色多功能行車電腦，只是CVT變速箱效率仍頗令改裝店家頭疼。

改裝明細表 = 

EVO X款碳纖維發(fā)動機蓋

JBT大四活塞卡鉗+355mm浮動碟
ADVAN RG-II 18寸輪轂
BC V1高低軟硬可調避震器
Windbooster電子節(jié)氣門控制器
Fujitsubo排氣尾段
Simota進氣套件
TOSER賽車三環(huán)表