地表最美麗的線條為駕馭樂趣而生!重新定義頂級駕馭，輕描淡寫的素雅美感！
白色Audi S5，雖然并未有太大的改裝，不過發(fā)動機蓋內搭載4.2升V8 FSI缸內直噴發(fā)動機。搭配上Akrapovic（蝎子管），發(fā)動時渾厚的排氣聲浪，光是站在旁邊就能感受該車不凡的魅力，Carlsson 20寸鍛造鋁圈搭配S5原廠流利的側身線條，光是外觀望去就如站在圣誕節(jié)的東京街頭般亮麗又不失內斂氣息。
 | 不流于形式的改裝，畫龍點睛依舊亮眼！
針對A5車系推出的旗艦級性能車款Audi S5擁有澎湃的動力表現(xiàn)。4.2升的V8本體擁有354hp的最大動力，及44.9kgm的最大扭力。而六速自手動擋變速箱，搭配上Audi自豪的quattro全時四驅系統(tǒng)，靜止到百里加速更是僅需5.1秒即可完成，另外特別調校的S版本跑車懸掛及高性能剎車，輕松呈現(xiàn)跑車特有的駕馭樂趣。 空力套件部分，Audi近年設計特征的盾型水箱罩乃是視覺焦點，很容易就讓人忽略了位于兩側的進氣口也加大尺寸；整合于頭燈組內的LED日間行車燈，則讓這輛車的雙眼變得炯炯有神。而筆者最愛的就是S5類似定風翼般的小側裙，不需要夸張造型即可創(chuàng)造優(yōu)異的下壓力就是現(xiàn)代車輛的造車美學。因此車主維持著原廠的空力套件，外觀上僅更換上20寸的Carlsson CR1/10十爪鍛造鋁圈，搭配上H&R短彈簧將輪拱塞滿，完美的線條就像一件工藝品般令人只想靜靜的看著它。 |
 | S5車上所使用的V8 FSI缸內直噴發(fā)動機，最大動力輸出為354hp/44.9kgm，這具V8發(fā)動機有著相當動聽的聲浪，重腳油門加速時低沉渾厚的排氣聲浪相當悅耳。這具發(fā)動機運用在Audi旗下多款車輛上，包括Q7、A8甚至是R8跑車都有使用此一發(fā)動機，然而隨著車輛的屬性不同，Audi針對這具發(fā)動機的調校方式也有所修改。 |
動力部分目前也換上Akrapovic（蝎子管）中尾段排氣管，另外所搭配的電子閥門控制系統(tǒng)更是相當特殊，并非采一般常見遙控器開關，而是利用點煙器的電源來控制閥門，火紅色的燈源及Akrapovic（蝎子管）獨特的蝎子尾標志，在運動風強烈的S5內飾中依舊相當搶眼。 雖然這輛S5目前并未有大幅度的改裝，不過在原廠就具有相當跑格的設計下，畫龍點睛的小改裝其實也遠遠勝過于大幅度改裝更來得精致不少，車主表示日后也有計畫更換ECU將動力再度升級，制動系統(tǒng)方面也會將原廠S5專用卡鉗卸除，換上前對向多活塞卡鉗及雙片碟，屆時一定會再度散發(fā)出不流于形式的美感。
 | 這組Akrapovic（蝎子管）中尾段排氣管，所附的電子閥門控制器相當特別。與一般的遙控器不同，是利用點煙器的電源來控制閥門。閥門未開啟時是呈現(xiàn)白色光源，壓下啟動時則是會呈現(xiàn)火紅色光源。 |
 | 300km/h的表底設定，代表S5的性能不凡。雖然筆者并不確定該車是否有挑戰(zhàn)表底的能力，不過這顆V8本體則是能輕易做出260km/h的實力。 |
 | 打開S5的車門，首先吸引目光的部位就是麂皮與真皮交替運用的賽車化座椅，擁有Audi一貫的優(yōu)異人體工學設計，此一座位有著絕佳的支撐性與包覆性，座椅中央麂皮的運用更是在激烈駕駛時牢牢抓住駕駛人的身體。 |
 | 20寸的Carlsson CR1/10十爪鍛造鋁圈造型有別于一般市面常見的鋁圈，采雙色交叉重復的設計，營造出不同的層次感。 |
改裝明細：
卡爾松CR1/10 20寸鍛造鋁圈
輪胎255/30-20
?＆R的短彈簧
Akrapovic（蝎子管）含電子閥門
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