這輛參加香港房車賽路車組的R35在動(dòng)力方面可輕易的壓榨到800hp的水準(zhǔn)，面對激烈賽事與重度改裝勁敵的正面挑戰(zhàn)，除了要有高性能表現(xiàn)之外，如何維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作穩(wěn)定性也是不可或缺的關(guān)鍵，改裝店家除了在碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上特別新增氣流導(dǎo)孔以有效排氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱氣之外，為了強(qiáng)化冷卻系統(tǒng)散熱效能配合裝上中冷器、水箱、機(jī)油冷卻器與變速箱油冷更新等步驟，另外在車尾也增加有50公升大型儲(chǔ)水裝置，以利車輛在競技時(shí)能夠快速降低溫度，但實(shí)際上廣東肇慶賽車場上過大的馬力卻無法全力發(fā)揮，因此僅將馬力調(diào)?？刂圃?00hp上下，把重點(diǎn)放在車重減輕上面，特別將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、葉子版、車門、后車箱、尾翼與前后保桿全都改以Maximum Racing碳纖維物品，而全車內(nèi)飾盡可能拆空使得車重能有效減輕多達(dá)230kg。

改裝規(guī)格表：

Maximum Racing碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋

Maximum Racing碳纖維葉子板
Maximum Racing碳纖維車門
Maximum Racing碳纖維后備箱
Maximum Racing碳纖維尾翼
Maximum Racing碳纖維前后保桿全
強(qiáng)化中冷器
強(qiáng)化水箱
強(qiáng)化機(jī)油冷卻器
強(qiáng)化變速箱油冷