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Golf GTI 最佳動(dòng)力提升方案之一

2012-5-28 11:41| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 2869| 評論: 0|原作者: 車訊網(wǎng)

摘要: 對于Golf GTI稍有研究的名宸車業(yè)掌門人阿坪,借以自身對于Golf的了解,不斷地將許多想法實(shí)際運(yùn)用在自己的這部愛駒之上,反覆測試驗(yàn)證,再將其最好的結(jié)果分享給車友們,其所產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)效益,讓許多車友不會(huì)白白浪費(fèi)許 ...


 



        對于Golf GTI稍有研究的名宸車業(yè)掌門人阿坪,借以自身對于Golf的了解,不斷地將許多想法實(shí)際運(yùn)用在自己的這部愛駒之上,反覆測試驗(yàn)證,再將其最好的結(jié)果分享給車友們,其所產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)效益,讓許多車友不會(huì)白白浪費(fèi)許多時(shí)間與金錢,卻能獲得最佳的動(dòng)力提升結(jié)論,單就動(dòng)力改裝升級清單來看,或許有些單薄,但卻是很基本實(shí)用的改裝手法,渦輪機(jī)本體以BCS TD05 kit套件對應(yīng),并以GIAC特調(diào)軟體進(jìn)行管理運(yùn)作,大下1.6bar的壓力值,搭配76mm IPE全段排氣管,提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力順暢表現(xiàn),底盤部分以Bilstein PSS9強(qiáng)化懸掛需求,搭配KW防傾桿,行車制動(dòng)部分以BCS四活塞卡鉗對應(yīng)330mm配套至前輪制動(dòng)需求上,整體動(dòng)力上修至使用需求上限,其計(jì)測成績?yōu)?1秒4 ,僅比Scirocco R小差1秒多,若是動(dòng)力再行小幅修改,相信追進(jìn)10秒內(nèi)都不是問題了!

 


 

                                                                                        

 

名宸車業(yè)掌門人阿坪的愛車,其內(nèi)所潛藏的動(dòng)力單元可不被這樣的外表所影響,輕松拿下11秒4的成績是家常便飯!

 


 

                                                                                        

 

BCS四活塞剎車卡鉗,隨傳隨到的剎車效能,是許多車主必定選擇的重點(diǎn)改裝品!

 


 

                                                                                              

 

追求適切配置的動(dòng)力要求,為整體動(dòng)力表現(xiàn)寫下順暢穩(wěn)定的章節(jié),也讓成績作為最佳的代言!

 

 

 

BCS TD05 kit+GIAC特調(diào)軟體
100~150km/h=4.27秒、達(dá)成距離=151.13公尺
100~200km/h=11秒4、達(dá)成距離=502.57公尺
最大加速G值=0.456G(101.97km/h)

改裝明細(xì)

BCS TD05 kit
GIAC特調(diào)軟體
76mm IPE全段排氣管
Bilstein PSS9懸掛
KW防傾桿
BCS四活塞卡鉗

 

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