講到了TOYOTA，玩車(chē)的人多半對(duì)于這個(gè)品牌相當(dāng)有意見(jiàn)，也許是因?yàn)槠放拼笏允姓悸氏喈?dāng)高，也因此路隊(duì)長(zhǎng)也就相當(dāng)多，每隔一個(gè)紅綠燈就會(huì)看到一樣的車(chē)好多次，說(shuō)真的挺讓人感到反胃 ??。還記得前年Toyota則是因?yàn)榱悸蔬^(guò)低的問(wèn)題，占滿了世界的汽車(chē)版面。 

        為了改善頭很大的刻板印象，這次社長(zhǎng)豐田章男更是親臨會(huì)場(chǎng)，宣導(dǎo)「I Love Cars」的行銷(xiāo)訴求，Toyota Gazoo Racing則是以「車(chē)輛原有樂(lè)趣」、「車(chē)輛走行樂(lè)趣」及「車(chē)輛溝通樂(lè)趣」為主題，希望能讓所有人都體驗(yàn)到更寬廣的車(chē)輛樂(lè)趣。在各式各樣的活動(dòng)內(nèi)，積極的與車(chē)主交流，就是希望能夠補(bǔ)足自家車(chē)輛所缺少的，就連油電混合車(chē)輛也都讓車(chē)主在賽道內(nèi)體驗(yàn)，車(chē)輛賽道走行的難得體驗(yàn)。另外旗下TRD、G Sports及Modellista也都分別推出搭載自家品牌特仕車(chē)，一掃一般人對(duì)于TOYOTA的死板印象！
 

過(guò)去是TOYOTA的老車(chē)迷朋友一定知道2000GT這輛經(jīng)典車(chē)型，不過(guò)這輛車(chē)在TOYOYA自動(dòng)車(chē)工程師所集結(jié)的TOYOTA自動(dòng)車(chē)同好會(huì)「CRAZY CAR PORJECT」共同研發(fā)下，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速系統(tǒng)及燃油系統(tǒng)一并廢除改采純電池出力，命名為「2000GT SOLAR EV」的全新車(chē)型。

        Gazoo Racing來(lái)說(shuō)今年就推出了一部搭載自家機(jī)械增壓的VITZ，為了考量到一般道路也能快意使用下，最大動(dòng)力則是僅設(shè)定在180hp/22.4kgm之譜，搭配上RS車(chē)型原有的五速手動(dòng)擋設(shè)定，整體加速性能卻是相當(dāng)優(yōu)異。另外更值得一提的就是由TOYOYA自動(dòng)車(chē)的工程師所集結(jié)的，TOYOTA自動(dòng)車(chē)同好會(huì)「CRAZY CAR PORJECT」共同研發(fā)，出產(chǎn)的「2000GT SOLAR EV」。該車(chē)就是老車(chē)迷朋友熟悉的2000GT為基礎(chǔ)，換裝上純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)本體的新世代車(chē)型。也讓老車(chē)能踏上環(huán)保愛(ài)護(hù)地球一途！最后當(dāng)然就是復(fù)活的86傳說(shuō)，除了原廠設(shè)定的車(chē)型外，由TOYOTA旗下各部門(mén)所開(kāi)發(fā)的Concept車(chē)型，更是令所有車(chē)迷感到興奮。秋明山的86傳奇是否會(huì)跟著FT86的誕生有著全新的發(fā)展？這可是2012年全球車(chē)迷最期待的事情了！

這輛藍(lán)色看起來(lái)很詭異的車(chē)輛，正是Toyota Gazoo Racing所制作的TES-ERA純電動(dòng)賽車(chē)。主電池部分為容量可達(dá)15.7kwh的鋰離電池設(shè)計(jì)，另外剎車(chē)時(shí)的反作用力也可替電池進(jìn)行充電。主機(jī)馬達(dá)則是采用與Lexus RX450h相同設(shè)計(jì)，最大可輸出167hp的動(dòng)力表現(xiàn)。車(chē)體部分的制造也下了一番功夫，除了電動(dòng)部分及駕駛重量等等全部都納入考量，絕佳的車(chē)體剛性更是大幅超越一般量產(chǎn)車(chē)。內(nèi)飾部分也相當(dāng)有趣，平滑的中控面板上設(shè)有三個(gè)液晶屏幕，另外沒(méi)有后視鏡的設(shè)計(jì)下，也在死角部分裝設(shè)了CMOS攝影機(jī)，顯示在液晶屏上

 

 

 

 

 

 

Gazoo Racing LFA當(dāng)然也是采用一般市售的LFA作為基礎(chǔ)，再經(jīng)過(guò)空力套件、懸掛、制動(dòng)、輪胎及鋁圈的變更后，雖然動(dòng)力依舊維持V10的自然進(jìn)氣本體，不過(guò)最大動(dòng)力更是達(dá)到500hp (367千瓦)以上，車(chē)體也全數(shù)改采CFRP材質(zhì)，來(lái)達(dá)到輕量化的重點(diǎn)。這次展覽重點(diǎn)則是放在準(zhǔn)備參加第39回的紐柏林24小時(shí)耐久賽，而該賽事必須符合年制造200臺(tái)以上的車(chē)輛規(guī)定，2012年Gazoo Racing則是準(zhǔn)備派出兩輛車(chē)輛來(lái)參賽，生產(chǎn)車(chē)輛數(shù)確認(rèn)也在最近才得到紐柏林最終的確認(rèn)，得以參加該組賽事。

 

 

 

 

 

這輛橘色I(xiàn)S F則是LEXUS專(zhuān)為賽道所生產(chǎn)的IS F CCS-R車(chē)型，該車(chē)是以左駕版為基礎(chǔ)，在特殊的寬車(chē)體采用下，實(shí)現(xiàn)300kg的大幅減重，動(dòng)力則依舊來(lái)自2UR-GSE本體，出力也維持原廠423hp(311千瓦)/51.5kgm(505牛米)及八速自手動(dòng)擋的設(shè)定。

 

 

 

 

這輛由Gazoo Racing所打造的VITZ RS，話說(shuō)為了兼顧道路的需求因此并未采用渦輪增壓系統(tǒng)，而是改采耐用性較佳、熱源較低的全區(qū)動(dòng)力機(jī)械增壓來(lái)輔助。1496c.c.的1NZ-FE直列四缸本體，最大輸??出也可達(dá)到180hp/22.4kgm之譜，較原廠更是暴增了71hp/8.3kgm。

 

 

外觀部分專(zhuān)用前后保桿、爆龜葉子板及側(cè)裙替VITZ增添更多的運(yùn)動(dòng)氣息。另外專(zhuān)用避震器及剎車(chē)、18寸鋁合金鍛造鋁圈都是相當(dāng)奢華的搭配。在這之后Gazoo Racing也研討是否推出渦輪版本，屆時(shí)動(dòng)力將可輕松突破200hp大關(guān)。

 

 

 

 

今年最具話題的車(chē)輛我想若86及BRZ敢說(shuō)第二，就連R35也不敢說(shuō)第一吧！雖然原廠僅搭載輸出200hp的EJ20自然進(jìn)氣版本，不過(guò)大幅改款的86可是闊別長(zhǎng)達(dá)20年之久。當(dāng)然自家旗下品牌也分別推出86的改裝式樣版本。

 

 

 

 

 

 

Modellista來(lái)說(shuō)，改裝的部分其實(shí)較偏向于視覺(jué)美感的提升，基本上也還是以運(yùn)動(dòng)取向?yàn)橹鳎@輛紅色Vitz RS僅簡(jiǎn)單的施以前后小包、水箱罩及鋁圈的換裝而已，就將原本的潛在特質(zhì)完全導(dǎo)引出來(lái)…