在汽車懸掛系統(tǒng)里有一個叫“柔順度”的術(shù)語，影響柔順度的一般是懸掛系統(tǒng)里的彈性元件，如彈簧、懸掛襯套等。作為彈性無件，它們一定有可變形的特點，以此吸收路面震動，保護車身的其它系統(tǒng)，如此一來，柔順度與乘坐舒適性就關(guān)系密切了。一般而言，偏柔的懸掛營造的乘坐感較舒適，硬的則反之。但柔順懸掛產(chǎn)生的其中一個問題是，車輛轉(zhuǎn)彎時的懸掛橫向變形變大，而影響車輪的指向，尤其是后輪，不容易利用方向盤進行修正。

為此，汽車改裝廠商們想出了以相對硬的襯套代替原裝軟襯套（同樣是膠質(zhì)），限制懸掛橫向的運動，最終使車輛在彎道里有著理想的指向性，這種指向的準確性可以用行車時打方向盤來檢驗，用硬襯套的車輛對方向盤的輸入反映較快，積極，但這種檢驗更多的是一種感觀體驗，對駕駛者的技術(shù)、經(jīng)驗都有一定要求，積極程度的高低，評價不一。此外，如前所述，改用硬襯套將使乘坐感產(chǎn)生變化，而且改裝用時不短，這些都是改裝前先要了解的。

圖：襯套是懸掛桿件與車身的連接介質(zhì)，所以是影響車輛轉(zhuǎn)彎性、舒適性的零件之一。

圖：襯套一般是整套出售，有些襯套或會做成偏心達到某種目的，當然偏心的程度是受嚴格限制的。

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