現(xiàn)下的汽車(chē)市場(chǎng)上流行著一個(gè)詞匯：汽車(chē)后市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，汽車(chē)后市場(chǎng)很被人們看好，大家都爭(zhēng)先恐后的希望能趕上這趟車(chē)，在這個(gè)既傳統(tǒng)又充滿(mǎn)朝氣的市場(chǎng)里開(kāi)辟出自己的一片天地。而所謂的汽車(chē)后市場(chǎng)是指汽車(chē)銷(xiāo)售以后，圍繞汽車(chē)使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)后所需要的一切服務(wù)。也就是說(shuō)，汽車(chē)從售出到報(bào)廢的過(guò)程中，圍繞汽車(chē)售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱(chēng)。包括：汽保行業(yè)；汽車(chē)維修及配件行業(yè)；汽車(chē)精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)；二手車(chē)及汽車(chē)租賃行業(yè)等。在歐美以及日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家里，汽車(chē)后市場(chǎng)很早就已經(jīng)紅紅火火的發(fā)展起來(lái)了， 20世紀(jì)30年代初，汽車(chē)美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)在英美等發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始起步，汽車(chē)后市場(chǎng)的雛形便開(kāi)始形成。二次世界大戰(zhàn)后，經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇使汽車(chē)工業(yè)飛速發(fā)展。同時(shí)，也使汽車(chē)美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)日益壯大，汽車(chē)已經(jīng)不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是采用以維護(hù)為主，視情維修的方式，推行免拆維護(hù)。汽車(chē)后市場(chǎng)逐漸走向成熟。

　　

　　就我國(guó)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)歷了很重要的四個(gè)階段：第一階段是1990－1996年，汽車(chē)后市場(chǎng)的開(kāi)始階段。服務(wù)對(duì)象：基本是公務(wù)車(chē)；第二階段是1997－2006年，汽車(chē)后市場(chǎng)的高速發(fā)展階段服務(wù)對(duì)象：公務(wù)車(chē)為主，私車(chē)15%；第三階段是2007－2010年，汽車(chē)后市場(chǎng)的洗牌階段。服務(wù)對(duì)象：私車(chē)，50%公務(wù)車(chē)50%；第四階段是2011年以后，汽車(chē)后市場(chǎng)平緩發(fā)展階段服務(wù)對(duì)象：私家車(chē)為主。 在這過(guò)程中，除了服務(wù)對(duì)象的變化，服務(wù)項(xiàng)目也在悄悄的發(fā)生著改變。從早期的以汽修為主漸漸轉(zhuǎn)變成目前的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)為主，但筆者認(rèn)為在人人都追求個(gè)性，人人都標(biāo)榜與眾不同的當(dāng)前，更能突顯個(gè)人氣質(zhì)的汽車(chē)改裝行業(yè)將逐漸成為汽車(chē)后市場(chǎng)中的主力軍。

　　

　　汽車(chē)后市場(chǎng)是產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，占總利潤(rùn)60－70%；2005年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)用品行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到420億元，維修行業(yè)產(chǎn)值410億元；到2010年，總規(guī)模預(yù)測(cè)超過(guò)1900億元；目前國(guó)內(nèi)正式注冊(cè)的汽車(chē)美容裝飾維修廠家30余萬(wàn)家，經(jīng)營(yíng)汽車(chē)美容9000多家（不包括路邊店）。并且汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)每年以30%速度遞增；每臺(tái)車(chē)售后服務(wù)金額約為車(chē)價(jià)的2倍，10年報(bào)廢；加上私家車(chē)主的整體汽車(chē)售后保養(yǎng)服務(wù)意識(shí)增強(qiáng)，這個(gè)市場(chǎng)絕對(duì)不容小視。

在國(guó)內(nèi)目前的汽車(chē)后市場(chǎng)中，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)占著很大的比重，發(fā)展的也比較成熟，相對(duì)而言汽車(chē)改裝方面就顯得比較薄弱。也正因?yàn)槿绱耍P者更看好機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存的汽車(chē)改裝行業(yè)。以下筆者根據(jù)玩改車(chē)（http://wangaiche.com）的相關(guān)信息簡(jiǎn)單分析一下汽車(chē)改裝行業(yè)現(xiàn)階段的優(yōu)劣勢(shì)。

　　

　　優(yōu)勢(shì)：

　　

　　1、符合現(xiàn)代人標(biāo)榜個(gè)性，最求與眾不同的潮流。

　　我國(guó)車(chē)主年齡層次趨于年輕化，80后已成為當(dāng)仁不讓的購(gòu)車(chē)主力，超前的消費(fèi)意識(shí)讓他們更懂得生活并享受著生活的樂(lè)趣，求同存異的心態(tài)也變得更為鮮明。由此，車(chē)主們對(duì)愛(ài)車(chē)的個(gè)性化需求也就表現(xiàn)得越來(lái)越強(qiáng)烈，汽車(chē)改裝更成為眾多有車(chē)族的不二選擇。車(chē)主決定對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行改裝，就一定能夠通過(guò)改裝車(chē)來(lái)展現(xiàn)車(chē)主的個(gè)性或某種特質(zhì)。

　　

　　2、汽車(chē)保有量屢創(chuàng)新高，世界上最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。

　　中國(guó)作為世界上最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，去年，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已雙雙突破1800萬(wàn)輛，繼續(xù)蟬聯(lián)世界第一；而且目前我國(guó)的汽車(chē)保有量已躍居世界第二，并且也將很快成為世界汽車(chē)保有量第一大國(guó)。發(fā)達(dá)國(guó)家與地區(qū)有著巨大的汽車(chē)改裝商業(yè)市場(chǎng)，特別象美國(guó)、歐洲、日本等國(guó)家和地區(qū)，“無(wú)車(chē)不改”成為青年車(chē)迷的座右銘。世界各大著名汽車(chē)廠商，如奔馳、寶馬、三菱、豐田、日產(chǎn)、本田等，都推出了專(zhuān)業(yè)的改裝品牌。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)改裝業(yè)，已逐步成為未來(lái)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的又一大朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。隨著中國(guó)成為世界第一汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)，乃至世界第一汽車(chē)保有量大國(guó)，也必將成為世界上最大的改裝車(chē)市場(chǎng)。

　　

　　3、歐美汽車(chē)改裝商看好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，紛紛搶灘登陸國(guó)內(nèi)。

　　隨著中國(guó)改裝車(chē)市場(chǎng)的日趨龐大，一些外國(guó)汽車(chē)改裝商感受到了中國(guó)市場(chǎng)的潛力，即使阻力重重，也紛紛投入資金提前布局中國(guó)市場(chǎng)。德國(guó)奔馳的專(zhuān)業(yè)改裝公司“勞倫士”和日本的光崗公司在國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)了專(zhuān)賣(mài)店，提供非常專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)了不同程度的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。有著“奔馳頭等艙”之稱(chēng)的德國(guó)巴博斯與龐大集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手率先登陸天津，并且將全國(guó)改裝工廠建立于天津。除了巴博斯，AMG去年在中國(guó)再次刷新紀(jì)錄，銷(xiāo)量首次突破2000輛，同比增長(zhǎng)48%，中國(guó)已成為AMG全球第三大市場(chǎng)。寶馬也緊追其后，陸續(xù)在中國(guó)推出了M3和M5以及X5M和X6M等改裝車(chē)型，按照計(jì)劃，M6雙門(mén)轎跑車(chē)也即將在成都車(chē)展上正式上市。這無(wú)疑為國(guó)內(nèi)的汽車(chē)改裝市場(chǎng)帶來(lái)了成熟的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)，更有利于國(guó)內(nèi)汽車(chē)改裝市場(chǎng)向“高端化、品牌化、品質(zhì)化、個(gè)性化、定制化”發(fā)展。

　　4、汽車(chē)改裝市場(chǎng)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家過(guò)于飽和相比，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/div>