甲醇汽油是一種“以煤代油”路徑，可以作為汽油的替代物從而實(shí)現(xiàn)對(duì)原油的部分替代。從各地方指定的M15甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，甲醇汽油的性能不僅不低于相同類型的汽油，而且還具備了諸多更為優(yōu)異的性能。今年3月，工信部宣布在兩省一市（山西、上海、陜西）啟動(dòng)甲醇控制器汽車試點(diǎn)工作，預(yù)計(jì)M15甲醇汽油的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也將在今年年內(nèi)出臺(tái)。若到2015年全部采用M15甲醇汽油進(jìn)行替代，對(duì)甲醇的需求量將高達(dá)1428萬(wàn)噸。這將大大降低我國(guó)對(duì)外的原油需求，也將進(jìn)一步提升我國(guó)應(yīng)對(duì)國(guó)際油價(jià)波動(dòng)沖擊的能力
       從國(guó)際能源背景來(lái)看，高油價(jià)下中國(guó)原油替代趨勢(shì)已經(jīng)不可避免，我國(guó)原油的對(duì)外依存度連續(xù)三年超過(guò)50%。一方面，國(guó)家在不斷改善目前低水平的石油儲(chǔ)備水平。另一方面，國(guó)家也根據(jù)下游產(chǎn)業(yè)的需求不斷使用新原料與新技術(shù)來(lái)替代其對(duì)原油的需求。伴隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，甲醇由于在替代汽油以及制備烯烴方面的特殊性能，逐漸顯現(xiàn)作為原油替代品的潛能。國(guó)內(nèi)外甲醇總體產(chǎn)能過(guò)剩，但需求持續(xù)改善，國(guó)內(nèi)總產(chǎn)能也將得到控制，從甲醇整體的產(chǎn)能利用率情況來(lái)看，無(wú)論國(guó)際還是國(guó)內(nèi)，都處于產(chǎn)能過(guò)剩的狀況，這對(duì)甲醇汽車的推廣無(wú)疑是最好的助推器。
       甲醇汽、柴油及醇基燃燒用燃料在山東的推廣還在一個(gè)初期的階段，山東省相關(guān)部門(mén)主要戰(zhàn)略思路為圍繞節(jié)能減排新型替代能源的開(kāi)發(fā)利用及發(fā)展方向，投入5000萬(wàn)元對(duì)原有設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)了一期甲醇汽油5萬(wàn)噸、甲醇柴油5萬(wàn)噸、醇基燃燒用燃料7萬(wàn)噸的產(chǎn)能，其中，燃燒用甲醇燃料主要用于城市及城市周邊燃煤鍋爐的燃料換代，可有效降低城市污染，改善城市環(huán)境，為節(jié)能減排開(kāi)辟了一條新路子。

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