“音響器材不同，出來的聲效不同;同樣的曲目，由不同音像公司出品，聽起來也大不一樣。”還記得之前的牧馬人都是搭配Infinity喇叭，牧馬人用的是美國的燕飛利仕音響：INFINITY，中文譯燕飛利仕，少數(shù)經(jīng)?？锤叟_音響雜志的發(fā)燒友就會(huì)知道這是美國一個(gè)音箱的牌號，但是很少有人知道燕飛利仕居然是美國的幾大名牌之一

老款牧馬人搭配的是產(chǎn)地墨西哥的“燕飛利士infinity”喇叭單元，原車音響系統(tǒng)分配是：前面分體喇叭，高音在儀表板上面，中低音在前儀表板內(nèi)側(cè)。后面就是兩個(gè)中低音單元，沒有高音。低音部分還是比較的給力的，但是比較的混濁以及沒有彈性，打出的低音效果很空。高音部份就是最大的軟肋了！因?yàn)檫^多的中低頻把高頻覆蓋了，所以就會(huì)覺得整個(gè)聲場沒有高音部分，而且高音不清晰聽人聲的時(shí)候不細(xì)膩，聽流行以及美國風(fēng)格歌曲的時(shí)候不突出，長時(shí)間的聽的話會(huì)覺得發(fā)悶。

Infinity音響效果對于發(fā)燒級的音響迷來說，音質(zhì)都太一般了，但相對普通車主還是夠用了！

1、某天坐在車友的13款牧馬人上，感覺聲音比起老款的牧馬人音響渾濁不清，甚至感覺嘈雜與毛刺，于是決定升級13款牧馬人音響系統(tǒng)。但車友不想對車子有太大的改動(dòng)，因此最好的方法是選擇原裝位置無損安裝，就是前聲場更換一套法國勁浪165V20套裝喇叭，超低音更換為美國低音之王美國捷力JL 8寸W1超低音，全部采用原位安裝，既不破壞原車內(nèi)飾風(fēng)格的情況下，又能達(dá)到提升音質(zhì)的效果。

2、牧馬人的中低音位置在儀表盤里面，需要很專業(yè)的與很有經(jīng)驗(yàn)的師傅才能小心翼翼拆下儀表臺，取出位于儀表臺兩邊的喇叭箱體。

3、拆開吉普牧馬人原車?yán)炔朋@覺原廠喇叭單元已經(jīng)有產(chǎn)地墨西哥的“燕飛利士infinity”音響。更換為國產(chǎn)的阿爾派喇叭單元，這種紙型盆體，塑料盆架，功率小，易推動(dòng)，可是容易失真，怪不得覺得13款音響效果大不如前！

左邊是老款產(chǎn)地墨西哥的“燕飛利士infinity”喇叭單元。右邊為13款國產(chǎn)的阿爾派喇叭單元

4、因?yàn)槔鹊南潴w是可以拆卸下來的，所以中低音的安裝就比較的簡單了，拆卸下來之后，直接把“法國勁浪”喇叭放上去，用螺絲固定，再在邊緣部位打一些熱能膠進(jìn)一度固定于防止漏氣。還有值得注意的是由于喇叭功率大了，箱體一定要做止震處理。

5、前聲場高音安裝在原車高音喇叭位置。

一直以來，美國汽車音響器材在國內(nèi)始終有一班擁躉支持，原因是其低頻夠勁爆夠速度、夠豐滿，尤其是美國主流音響器材公司JL audio最近針對國內(nèi)市場推出的系列超低音喇叭，我們這次選擇的是美國捷力W18寸低音，大小與深度與原廠的國產(chǎn)阿爾派完全一樣，超低音加裝完成，看不出任何改裝痕跡。

簡單升級完畢，花費(fèi)才不到5000大元，迫不及待塞進(jìn)一張龔玥的“我要去西藏”，感覺歌者身臨其境在前方娓娓歌唱，尤其是以前感覺不到的聲音厚度與音樂感染力噴薄而出！尾部的低音炮則進(jìn)一步帶來了渾厚強(qiáng)勁的低頻音效，在馬車空間內(nèi)營造了一個(gè)具有豐富表現(xiàn)力的三維音場。

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