和轎車相比較，
suv在行駛時(shí)噪聲會(huì)更加明顯。所以一些對(duì)隔音要求較高的車主，都會(huì)在提車后給愛車做隔音處理。這臺(tái)三菱歐藍(lán)德的車主正是難以忍受噪音的折磨，為找到合適的
改裝店，下了很大功夫。經(jīng)過上網(wǎng)查詢，朋友介紹等等，綜合對(duì)比之后，車主最終來到了我們
重慶渝大昌汽車
音響。
三菱歐藍(lán)德全車隔音改裝安博士藍(lán)鉆寶貝：
全車第一層：安博士藍(lán)鉆寶貝+黑玉減震王
即將升級(jí)的隔音材料——安博士
原車門板內(nèi)部只有一層塑料薄膜，難以起到良好的隔音效果。技師將原車劣質(zhì)隔音材料清除，然后使用黑玉減震王對(duì)門板做雙層隔音處理，有效降低門板自身共振噪聲，并阻止風(fēng)噪傳入，也可以給聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境。
拆掉塑料薄膜后的門板，鈑金結(jié)構(gòu)更顯單薄
四門內(nèi)層使用黑玉減震王進(jìn)行止振
四門外層使用黑玉減震王進(jìn)行隔音
拆開
底盤和尾箱的
內(nèi)飾之后，只見原車在重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)單的止振板，幾乎沒有什么隔音效果。由于前底盤是比較接近防火墻的部位，低頻共振也相對(duì)明顯，所以使用安博士藍(lán)鉆寶貝+黑玉減震王對(duì)前底盤進(jìn)行兩層止震，加固鈑金，有效抑制共振。針對(duì)后底盤部分及尾箱的處理，使用黑玉減震王進(jìn)行第一層止震。為使得隔音效果更加理想，全車底盤和尾箱還使用史泰格吸音棉進(jìn)行密封處理，有效抑制底盤和尾箱處產(chǎn)生的共振，以及減少路噪、風(fēng)噪等噪音的傳入。
全車拆空?qǐng)D
前底盤使用安博士藍(lán)鉆寶貝進(jìn)行第一層止振
前底盤使用黑玉減震王進(jìn)行第二層加固
底盤及尾箱粘貼安博士止震板效果展示
底盤、尾箱第二層隔音效果展示
汽車行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較為明顯的胎噪，而且車速越快，胎噪就越大。在車廂內(nèi)部，技師使用安博士藍(lán)鉆寶貝和史泰格吸音棉對(duì)
輪轂進(jìn)行雙層隔音；在車廂外部，使用黑玉減震王和史泰格吸音棉對(duì)輪弧、翼子板進(jìn)行充分隔音處理，內(nèi)外雙管齊下，可以切斷胎噪傳播的途徑，有效減少胎噪的傳入。
輪轂使用安博士藍(lán)鉆寶貝和史泰格吸音棉進(jìn)行雙層隔音
輪弧及翼子板分別進(jìn)行雙層隔音，有效解決胎噪問題
原車頂棚未作任何隔音處理，導(dǎo)致頂棚處外部熱量、雨水拍擊聲和風(fēng)噪很容易傳入到車廂內(nèi)部。技師使用黑玉減震王和史泰格吸音棉對(duì)頂棚做雙層隔音處理，降低頂棚處噪聲，并有效阻止熱量傳入。
沒有隔音的頂棚
頂棚進(jìn)行雙層隔音，止震+吸音，有效抑制共振及熱量的傳入
發(fā)動(dòng)機(jī)工作不僅容易產(chǎn)生機(jī)械噪聲，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生大量熱量。這些熱量會(huì)加速引擎蓋漆面老化。技師一方面使用黑玉減震王和引擎蓋專用隔熱膜對(duì)引擎蓋做止振和隔熱處理；另外一方面使用黑玉減震王對(duì)U型槽做密封處理，減少發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲傳入，并對(duì)引擎蓋起到保護(hù)作用。
引擎蓋、U型槽隔音，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)引起的共振傳入車廂
引擎蓋粘貼專用隔熱膜，有效隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，保護(hù)漆面
總結(jié)：三菱歐藍(lán)德全車安博士藍(lán)鉆寶貝隔音升級(jí)，不僅降低了車廂內(nèi)的各類噪聲，同時(shí)對(duì)于維持車廂內(nèi)溫度恒定、增強(qiáng)鈑金剛性也起到了非常重要的作用，既為車主創(chuàng)造了一個(gè)良好的用車環(huán)境，也可以對(duì)車身起到一定的保護(hù)作用。
改裝店家：重慶渝大昌汽車影音
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