Q3不僅繼承了奧迪家族經(jīng)典設(shè)計(jì)特征，“大嘴”式的進(jìn)氣格柵、LED日間行車(chē)燈，奧迪車(chē)系標(biāo)準(zhǔn)前臉在Q3身上也得到了升華；在延續(xù)經(jīng)典的同時(shí)，Q3融入了更多時(shí)尚、年輕的元素，可謂動(dòng)感suv的領(lǐng)跑者！

今天帶大家來(lái)看下把全車(chē)鍍烙橙色騷3刷ecu過(guò)程:

同外型一樣，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的內(nèi)飾也很難讓人找到明顯的差異，即便是做工與用料方面，我們也覺(jué)察不出太大差異，需要經(jīng)過(guò)工程師的講解后我們才恍然大悟。改變雖小，不過(guò)其中一些確實(shí)讓我們感受到了廠家的態(tài)度和誠(chéng)意。

無(wú)論進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)，奧迪Q3一直都采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是調(diào)校全都不相同。國(guó)產(chǎn)Q3的35TFSI和40TFSI車(chē)型最大功率分別為125kW和147kW，最大扭矩都是280Nm。全系搭配7擋雙離合自動(dòng)變速器。相比較進(jìn)口奧迪Q3的125Kw/155kW功率和280Nm/300Nm扭矩有比較大差別。某種程度上這可以理解為減配，或者好聽(tīng)的說(shuō)法是這種調(diào)校更容易適應(yīng)國(guó)內(nèi)油品和使用習(xí)慣等等。低版本的動(dòng)力肯定無(wú)法滿足各位車(chē)友對(duì)動(dòng)力的滿足，通過(guò)刷ECU來(lái)提升動(dòng)力，是各位車(chē)友合適的選擇。

Q3刷ECU，需要先打開(kāi)防盜螺絲，把電腦板拆下來(lái)，通過(guò)BOOT的方式來(lái)讀寫(xiě)數(shù)據(jù)，別看工序復(fù)雜，這對(duì)于熟練的工程師來(lái)說(shuō)是小事情。把讀取的原廠程序發(fā)往國(guó)外進(jìn)行一對(duì)一的調(diào)校，等待數(shù)據(jù)傳回中。

調(diào)教好的數(shù)據(jù)傳回，寫(xiě)入數(shù)據(jù)，封裝，試車(chē)。

升級(jí)完后工程師陪同車(chē)主試車(chē)，車(chē)子升級(jí)后油門(mén)反應(yīng)靈敏、起步加快、更有推背感，7秒破百，車(chē)友對(duì)我們程序的效果，工程師的技術(shù)服務(wù)，都大贊??！

再看看升級(jí)ECU前后的數(shù)據(jù)對(duì)比：

原車(chē)功率是：125KW/170P，升級(jí)后提升了：31KW/42P；

原車(chē)扭矩是：280Nm，升級(jí)后扭矩提升：65Nm，峰值扭矩達(dá)到：345Nm！