車輛升級(jí)檔案
車型：奔馳SLK200 1.8t
升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始數(shù)據(jù)：211ph 350nm
升級(jí)數(shù)據(jù)：281ph 460nm
自然吸氣車提升動(dòng)力10-15% 渦輪增壓車提升動(dòng)力25%
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全球首款大批量生產(chǎn)的硬頂敞篷跑車，奔馳SLK誕生于1996年。名稱中的SLK分別是德文運(yùn)動(dòng)化、輕量化與小尺寸的縮寫。不到4米1的車長和1300余千克的車重將這一理念詮釋得淋漓盡致。
肌肉感的前鼻、三叉星標(biāo)志與科技感十足的LED頭燈組成了一副富有攻擊性的前臉。拉風(fēng)范十足
馳SLK200裝配的是L4-1.8L的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是120KW/163P，最大扭矩也達(dá)到了240Nm。這樣的動(dòng)力嚴(yán)重的拉低了這款車的整體感受。
經(jīng)過我們工程師40分鐘的精心優(yōu)化，終于完美的將他的愛車優(yōu)化成功。車主非常驚訝，為什么那么快就可以了。我們工程師直接回復(fù)到：這車我們做了太多了，圖紙，調(diào)校都非常熟練了。所謂熟能生巧就是這個(gè)。最后試車：動(dòng)力比原車猛了好多，感覺到自己的愛車真正的得到了釋放。
只要選擇正確合理的刷ecu升級(jí)程序，是不會(huì)對(duì)車輛造成什么影響的。實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)案例告訴我們，很多愛車飆車一族對(duì)ECU升級(jí)后，沒反映過出現(xiàn)不良問題。有些車刷了后已經(jīng)行駛了十多萬公里后依然十分給力。由于只是對(duì)整體ECU中，動(dòng)力芯片的程序重新改寫。，將引擎燃燒計(jì)算的更精準(zhǔn)，及加速燃燒ECU芯片的運(yùn)算速度，只會(huì)提高管理引擎燃燒芯片的效率。因此,對(duì)整個(gè)ECU不會(huì)有任何傷害。另外，在ECU升級(jí)過程中，除此動(dòng)力芯片外，另外還有幾百個(gè)電子部件，沒有觸動(dòng)任何的其他部件及芯片，所以不會(huì)對(duì)行車電腦ECU有任何傷害
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