房車改裝之后怎么年檢?在房車慢慢步入大眾生活的時候，改裝房車也成為了一個炙熱的話題。對于經(jīng)濟能力有限的房車愛好者來說，買一輛房車胚子，自己改裝是最劃算的。另外一些則是對成品房車內飾不滿意，就按照自己的想法自己改裝?？傊?，改裝房車成為了眾多車友的熱門話題。

房車改裝只改內室，不改變底盤的技術參數(shù)，年檢一般是沒有問題的。若想改變顏色，更換發(fā)動機等，根據(jù)新交法規(guī)定：車主如需改變車身顏色、更換發(fā)動機、更換車身或車架，可于變更后十日內直接向車輛管理所辦理變更登記。車管所須在受理當日為車主辦理相關手續(xù)，包括在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，核發(fā)新行駛證。

事實上，修訂后的《機動車登記規(guī)定》雖然放寬了汽車改裝的內容，但對改裝車的規(guī)范仍有嚴格的要求。新的規(guī)范在第十五條中明確表示，“有下列情形之一的，不予辦理變更登記：改變機動車的品牌、型號和發(fā)動機型號的，但經(jīng)國務院機動車產品主管部門許可選裝的發(fā)動機除外;改變已登記的機動車外形和有關技術數(shù)據(jù)的，但法律、法規(guī)和國家強制性標準另有規(guī)定的除外。”

此外，新規(guī)定還指出，“屬于更換發(fā)動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明?！边@就意味著，不是只要改了就一定審批得出，還要符合國家的相關規(guī)定。修訂后的《機動車登記規(guī)定》只是簡化了手續(xù)，對改裝略有放寬，但是同樣不意味著機動車能隨意改變車輛登記時的結構和參數(shù)。像私開天窗、改裝成越野車、改引擎蓋等情況的車子，都不在允許改裝的范圍之內。

什么樣的汽車改裝能通過年檢呢，這一直是改裝車友頭疼的問題，其實，像下面的這些改裝是能夠順利通過年檢的!

1、加大節(jié)氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節(jié)制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。

2、高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發(fā)力更強。

3、高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。

4、主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極 速為代價。故可采用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。

5、高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等癥狀。

6、平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。

7、火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發(fā)動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度～7度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以7度以上為佳。 注：一般日系火花塞隨標稱5度、6度、7度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。

8、各種儀表：因為數(shù)據(jù)傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監(jiān)控工況的要求，故需更換。

9、燃油調節(jié)閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節(jié)。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。

10、地線：通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發(fā)電、用電設備的穩(wěn)定工作。

11、空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見于賽車。

12、電腦調校：修改ecu程式以加大供油量、延后斷油時間，調整馬力輸出線性。

13、輕飛輪：擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加準確。

14、輪轂和輪胎：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。