很多關(guān)注汽車音響的朋友都知道，如果對(duì)汽車音響體系的要求很高，就選擇三分頻喇叭，要是要求一般，則選擇兩分頻喇叭。
那么問題來了，你真的了解汽車三分頻音響嗎？今天我們結(jié)合武漢樂改的新勝達(dá)音響升級(jí)改裝案例為大家簡(jiǎn)單講講三分頻。

什么樣的音響叫做三分頻汽車音響？

兩分頻，是由高音和中低音兩種單元組合而成的。

而三分頻是由高音、中音、中低音三種單元組成的。

三分頻從器材數(shù)量上比兩分頻多了一只中音，分頻器多了一組輸出。

也是因?yàn)檫@樣，大部分的三分頻在音質(zhì)的表現(xiàn)確實(shí)比二分頻更加的完美，真實(shí)。這也是它價(jià)格貴和受到追捧的理由！

雖說三分頻系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)很明顯，但有利必有弊，在中音的表現(xiàn)上三分頻固然突出，但是如果在安裝及調(diào)試時(shí)處理不當(dāng)，其一些不足也很容易被體現(xiàn)甚至放大。

對(duì)于三分頻系統(tǒng)而言，高音單元和中音單元的安裝定位是一個(gè)很關(guān)鍵的問題。
因?yàn)檐噧?nèi)空間有限，大部分車型原車只有2分頻的位置，增加一個(gè)喇叭單位，安裝位置的選擇是很困難的。一般的非專業(yè)店家都裝不上去。武漢樂改專業(yè)店倒模安裝過很多車型，這些都不是文藝。

目前國際賽場(chǎng)中會(huì)把8字型安裝作為首選的定位方式。當(dāng)然根據(jù)每款車型采用的倒模安裝方式不一樣
新勝達(dá)采取的是中音倒模，高音和中低音采用原位安裝

三分頻系統(tǒng)在調(diào)試時(shí)，對(duì)于技師的調(diào)音功力往往有著很高的要求，因?yàn)樗苋菀桩a(chǎn)生相位偏移，導(dǎo)致聲音平衡度不易調(diào)校，沒有深厚的調(diào)音功力，安裝上去后效果可能還不如兩分頻系統(tǒng)的好。
本臺(tái)新勝達(dá)的音響系統(tǒng)是樂改羅店長來調(diào)試，做為汽車音響?？飘厴I(yè)10來年一直從事汽車音響的老師傅，調(diào)試盡可放心。店長參加過眾多大型音響系統(tǒng)的調(diào)試并在各大專業(yè)賽事獲得眾多獎(jiǎng)項(xiàng)，并且做為音響改裝大學(xué)專業(yè)授課講師培養(yǎng)過400多名音響改裝行業(yè)人才。如果你對(duì)你的音響系統(tǒng)不滿足，歡迎到武漢樂改大師店找店長把脈。

“合作融洽”的三分頻系統(tǒng)，各自在相應(yīng)的頻響范圍表現(xiàn)最自然真實(shí)的聲音，如聽交響樂，你有如身處演唱會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，能感受各個(gè)樂器的位置都有清晰的呈現(xiàn) ，也難怪那些骨灰級(jí)的玩家總喜好拿“交響樂”的碟子來測(cè)試系統(tǒng)的性能——大家都知道交響樂對(duì)器材的要求相當(dāng)高，特別是高、中、低各頻段量感的分布與控制力，聲音整體的線性表現(xiàn)，交響樂的臨場(chǎng)感是否真實(shí)，對(duì)于一套器材而言都是很嚴(yán)苛的考驗(yàn)。一套好的三分頻系統(tǒng)，憑借其天然特點(diǎn)，可以自然流暢地把交響樂演繹得真實(shí)自然，無論是聲場(chǎng)的深度及開揚(yáng)度，還是中頻的量感和應(yīng)有的細(xì)節(jié)，都可以一一得以表現(xiàn)。