
師傅在路面試駕本次要改裝的車輛,根據(jù)經(jīng)驗判斷車內(nèi)噪音來源分析。路面的噪音分貝頻譜。
車內(nèi)噪音比較大,要了解噪音才能真正隔音。
采用【中道隔音】的4種材料來對付可惡的噪音,配料清單:
去除車內(nèi)飾件,地毯,剩下的是一層薄薄的鐵皮!
表面用中道隔音Q-mat的減震板2mm厚度密封好,做出一個車上的減震效果,后備箱左邊隔音。
車尾箱隔音:常開車的人都知道,汽車行駛中,尾箱感覺空空的,有點松垮,所以對尾箱本次是雙層施工,減震+吸音隔熱,通過減震提升整體的緊固性,吸音隔熱吸收共鳴噪音,阻隔熱能,降低能耗。
車內(nèi)地板這個部位的隔音做好了之后可以有效降低路噪、發(fā)動機噪音,減少鋼板的共振,而且在顛簸路面的時候會感覺車子更加扎實,沙石撞擊底盤的響聲也得到了明顯的削弱.
前面正副駕駛位置用:【中道隔音】Q-pad超級炸彈。
前面正副駕駛位置用:【中道隔音】Q-pad超級炸彈。
車內(nèi)地板第二層貼中道隔音Q-Liner頂級吸音墊,吸收后備箱和輪胎多余震動的噪音。
車尾箱第二層貼中道隔音Q-Liner頂級吸音墊,吸收后備箱和輪胎多余震動的噪音。
日本中道隔音Q-Liner頂級吸音墊,阻隔熱量,阻燃,降低能耗。
前葉子板拆下來了,先把泥土清潔工作,方可施工。
再貼上【中道隔音】Q-carpat吸音魔墊,吸收輪胎的噪音,這個是非常重要的物理降噪,有效消除 輪胎噪音。
葉子板內(nèi)襯先貼上【中道隔音】Q-mat頂級減震墊。
再貼上【中道隔音】Q-Liner頂級隔熱吸音墊。
再安裝之前貼好的內(nèi)襯托板復(fù)位。
雨刮U槽施工:【中道隔音】Q-pad超級炸彈3.0mm厚。
針對不同部位產(chǎn)生的噪音,采用不同的隔音材料,配合獨特的施工方法,有效物理降噪。
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