車(chē)門(mén)是車(chē)內(nèi)噪音的一個(gè)重大來(lái)源地，對(duì)這個(gè)部位隔音處理，能有效降低通過(guò)車(chē)門(mén)傳入大量的路噪，風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。同時(shí)將車(chē)門(mén)升級(jí)為一個(gè)扎實(shí)密封的箱體結(jié)構(gòu)，提升鈑金強(qiáng)度，喇叭音質(zhì)音量，使低頻更加飽滿，有力，關(guān)門(mén)聲音更加低沉，順暢。 
正負(fù)駕位第一層：前面正副駕駛位置用：【中道隔音】Q-pad超級(jí)炸彈 3.0mm厚度超級(jí)減振板，減少鋼共振，提升鈑金強(qiáng)度！ 
后排位地板用中道Q－mat2.0減板， 底盤(pán)這個(gè)部位的隔音做好了之后可以有效的降低路噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，減少鋼板的共振。而且在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車(chē)子更加扎實(shí)，沙石撞擊底盤(pán)的聲響也得到了明顯的削弱… 
底盤(pán)隔音最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音，和排氣聲的共鳴音壓。 
車(chē)尾箱隔音：常開(kāi)車(chē)的人都知道，汽車(chē)行駛中，尾箱感覺(jué)空空的，有點(diǎn)松垮，所以對(duì)尾箱本次是雙層施工，減震+吸音隔熱，通過(guò)減震提升整體的緊固性，吸音隔熱吸收共鳴噪音，阻隔熱能，降低能耗 。 
尾箱內(nèi)襯板用中道隔音Ｑ－ｃａｒｐｅｔ吸音魔墊 15.mm吸音效相當(dāng)好。 
前輪葉子第一層板施工：用中道隔音Q－Pad超級(jí)減振板，要粘貼牢固，壓緊，才能達(dá)到一定的隔音效果。 
前輪輪葉子板第二層用中道消音墊及15mm的吸音魔墊一起施工吸音效果已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，有效消除葉子板噪音。 
葉子板防護(hù)膠用中道Q－mat頂級(jí)減振板，吸收前輪轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)噪聲。 
做全隔音能有效降低噪音，振動(dòng)，車(chē)身，車(chē)門(mén)的共振等，給你一個(gè)寧?kù)o的駕駛空間，提高行車(chē)的舒適性。同時(shí)完善聲場(chǎng)，聲場(chǎng)很容易被外界的噪音干擾到，在這樣的前提下隔音是必要的，噪音是無(wú)孔不入的，將其有效阻隔，可以還我一個(gè)舒適的行車(chē)環(huán)境。 改裝地點(diǎn)：廣西南寧【途悅汽車(chē)音響.隔音改裝】座落在南寧機(jī)場(chǎng)高速出口旁 美麗的八桂綠城別墅區(qū)北門(mén)13512782308曾師傅 | 認(rèn)證： |
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