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奔馳E300L汽車音響改裝案例 武漢歌德汽車音響改裝
歌德汽車音響隔音改裝

奔馳E300L汽車音響改裝案例 武漢歌德汽車音響改裝

日期: 2017-10-30 來源: 歌德汽車音響隔音改裝 作者: 武漢歌德 瀏覽: 527次
奔馳E300L汽車音響改裝案例 武漢歌德汽車音響改裝
如今的寶馬音響升級已經逐漸接近成熟,奔馳在不知覺中落了下乘。就以原車對比的話奔馳的音響系統(tǒng)確實好于寶馬,也許這就是造成奔馳音響專車系列的落敗吧。
雖是如此,歌德依舊決定推出奔馳系列的改裝方案,既是為了滿足部分顧客的需求,同時也為了滿足自己的求知欲。
▼由于老店繁忙,施工空間問題,背景為歌德對面店鋪。(經營奔馳大屏導航升級等項目)
奔馳E300L汽車音響改裝案例 武漢歌德汽車音響改裝

這次和大家分享的正是一輛奔馳E300L的改裝升級案例,雖不是全部都使用的專車專用系列,卻是打開歌德對奔馳專車專用系列的第一步。
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全車配置:
DSP處理器:圣美歌T8
前聲場:德國ETON伊頓POW200.2低音8寸
前聲場:德國ETON伊頓PRW80中音
前聲場:柏林之聲旋轉高音
后聲場:德國ETON伊頓PRX110
功放:美國ARC XDI1200.6六聲道
隔音:俄羅斯Autofun隔音

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上圖便是我們采取的推動方式,前聲場三分頻由功放全主動推動加上DSP處理信號。
后聲場PRX同軸系列主機直接推動。
隔音工程:
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很有必要的一個步驟,門自成箱體,減少噪音。
音響安裝
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伊頓POW200.2,低音單元8寸。
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原先是一款為奧迪設計的產品,其與奔馳車型安裝孔徑具有通用性。
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本次安裝我們只采取POW200.2套裝系列的中低音單元,擔任前聲場的低音單元。
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中音單元使用的是POW系列兩分頻升級三分頻中音單元,剛好的安裝孔徑。
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柏林之聲的中音金屬外殼

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直接插口對接即可。渾然一體

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前聲場整體安裝效果

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DSP和功放安裝,龐大的尾箱空間為我們提供了良好的安裝位。
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后聲場伊頓PRX110同軸喇叭。
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整個安裝基本完成,只需要調試了。高標準的安裝過程當然是繁瑣的,重復的安裝步驟也會顯得有些單調,但最后只要聽到好的成果一切的繁瑣、枯燥都覺得值。

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