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寶馬 X6 2.0T 刷寫Dimecu 換擋順 起步推背
深圳頂速汽車科技有限公司

寶馬 X6 2.0T 刷寫Dimecu 換擋順 起步推背

日期: 2019-09-03 來源: 深圳頂速汽車科技有限公司 作者: DIMECU 瀏覽: 518次
                                                                                              車型:寶馬X6 2.0T
                                                                                             升級(jí)地點(diǎn):頂速連鎖
                                                                                               升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比
                                                                                        原始數(shù)據(jù):245匹  350扭矩
                                                                                        頂速數(shù)據(jù):315匹  480扭矩
 
      寶馬X6還是寶馬X6的樣子,形酷炫,后臀飽滿,動(dòng)感十足,寶馬應(yīng)該有的X6都有。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣是N20的,搭載著型號(hào)為N20B20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為180KW(245Ps)/5000rpm,最大扭矩為350Nm/1250-4800rpm。
 
      X6搭載2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)也是這幾年很常見,但是車身的笨重不是一臺(tái)2.0能解決的。很多車友在看寶馬X6都是給霸氣的外表吸引,買了2.0T的都后悔沒有買3.0T。只能通過ecu的特調(diào)優(yōu)化來彌補(bǔ)動(dòng)力的不足。

 

      這種動(dòng)力不足,對(duì)我們頂速科技是小問題,車主預(yù)定了上門刷寫。這款車只有一個(gè)多小時(shí)的特調(diào)優(yōu)化,給你一臺(tái)前段媲美3,0T的X6。
 
      試車感受:起步瞬間即能感覺到油門變的更加的輕便,隨著時(shí)速的提升,動(dòng)力的改善越來越顯著,動(dòng)力隨給隨有,換擋更加的平順,動(dòng)力與操控的升級(jí),整體操控變的更加的線性。 

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