懸架方面，為了在彎道和顛簸時(shí)承載起它2259kg的車重，它的懸架被調(diào)得比較硬。但總的來講懸架的表現(xiàn)值得我們認(rèn)可：彎道時(shí)支撐到位，對(duì)路面顛簸的處理也富有韌性，經(jīng)過減速帶時(shí)減振和彈簧處理得相當(dāng)干脆，沒有拖泥帶水的感覺。
車主先生是朋友介紹的，然后刷了臺(tái)寶馬520，效果很好之后把探險(xiǎn)者也交給了我們，探險(xiǎn)者356P的原車馬力來說是足夠的 但是男人的車子馬力跟女人的衣柜衣服一樣 誰不想再多一點(diǎn)呢？經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)特調(diào) 提升83P 110NM。
路試：起步短暫的輪胎打滑，車頭抬頭明顯，強(qiáng)烈的推背感，油門隨踩隨有，動(dòng)力源源不斷，完全想換了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，太給力了！
