夏朗作為大眾都采用了家族臉譜的外觀設(shè)計(jì)，夏朗車(chē)尾的造型想必不用看也能才猜到，沒(méi)錯(cuò)，矩形的尾燈，倒梯形的牌照區(qū)，都與邁騰和途銳如出一轍。一款具有典型大眾風(fēng)格的車(chē)型，相比其它mpv，其底盤(pán)特別扎實(shí)，操控性也特別出色，頗有歐洲車(chē)的扎實(shí)和厚重。夏朗車(chē)系從第一代開(kāi)始，一直占據(jù)著德國(guó)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)MPV的位置，在整個(gè)歐洲市場(chǎng)，夏朗在同級(jí)車(chē)中的銷(xiāo)量也位列三甲。

   改裝升級(jí)ecu增強(qiáng)性能后,會(huì)對(duì)引擎有傷害嗎？
    答：引擎最大的傷害莫過(guò)于疏忽保養(yǎng),不管改裝升級(jí)ECU與否,如果不注意引擎的保養(yǎng)或者經(jīng)常在引擎最大峰值下駕駛,都會(huì)造成引擎的磨損和傷害;改裝升級(jí)的ECU程序,只是提高了行車(chē)ECU中,燃燒部分的精準(zhǔn)度和加速ECU的運(yùn)算速度,主要還是看駕駛員對(duì)車(chē)輛的掌控和保養(yǎng)的情況,因此,改裝升級(jí)ECU不會(huì)對(duì)引擎有任何的傷害,新車(chē)的磨合期均可安裝。

 我們看看動(dòng)力方面。夏朗搭載1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，最大扭矩250N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速DSG雙離合變速箱。之前在售的夏朗都是僅搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這款夏朗搭載的是1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。但是不管是2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、還是1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于頂速來(lái)說(shuō)都可以升級(jí)，會(huì)一直和創(chuàng)新技術(shù)走在一起。

     閑話少述，在車(chē)主確定了升級(jí)之后，頂速便開(kāi)始了升級(jí)操作。首先讀取數(shù)據(jù)，然后我們工程師進(jìn)行一對(duì)一的升級(jí)調(diào)校。
 短暫的等待之后，將調(diào)教好的程序由工程師馬不停蹄的開(kāi)始寫(xiě)入新的程序裝回原車(chē)，這樣升級(jí)算是大功告成了。
 在寫(xiě)回原車(chē)之后，便是非常重要的一步了——試駕。

   起步?jīng)]有以前的笨重感，加速時(shí)感覺(jué)動(dòng)力比升級(jí)前強(qiáng)了很多，并且油門(mén)反應(yīng)很靈敏，中高轉(zhuǎn)速時(shí)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁有力，上坡加速都隨加隨有，有了很強(qiáng)的暴發(fā)力，駕控也提高了不行，DSG更加平順，幾天后客戶反應(yīng)油耗也低了！
    升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
   原始數(shù)據(jù)：160HP  250NM
   升級(jí)數(shù)據(jù)：208HP  325NM