大眾高爾夫7 作為大眾汽車造型設計的引領者，始終代表著大眾汽車最新的設計前沿。高爾夫以更加簡潔有力的線條，勾勒出更為動感、硬朗的造型。由進氣格柵延伸出來的線條從大燈總成下方橫穿而過，在劃分出大燈功能區(qū)域的同時，也與車身側面腰線相連接起來，令車頭部分的設計在視覺效果上更具沖擊力，并且穩(wěn)重的感覺也由內而發(fā)。發(fā)動機艙蓋上的兩條線條與大燈輪廓線相互連接，在中網的鍍鉻裝飾條指向翼子板與前保險杠接縫的輔佐下，整個前臉給人以簡單利落，硬朗之感。 簡潔的C柱設計依然保留了高爾夫品牌的經典元素，形如滿弓的設計傳承了高爾夫歷代車型的精髓，與尾部造型交相輝映，更為全新高爾夫增提了一抹蓄勢待發(fā)的動感。廂內部氛圍跟外觀步調統(tǒng)一，高爾夫7中控臺見不到花哨線條，整體簡約素雅，細節(jié)做工仍然是合資緊湊型車中的一流水準，難覓對手。  這款大眾高爾夫1.4TSI直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大的功率為：96KW/131HP,最大扭矩為：225NM。從這些數據上看，動力還是 令人非常滿意的。不過，車主還是希望把車子隱藏的動力釋放出來，刷ecu就可以很好的解決這個問題。  高爾夫7搭載EA211系列1.6L和1.4T發(fā)動機，1.4TSI發(fā)動機分為高低兩種不同的調校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米，頂配1.4TSI旗艦型車型搭載高功率版本發(fā)動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，接近EA888系列1.8TSI機型的動力水平。傳動系統(tǒng)匹配5速手動和7速雙離合變速箱。  工程師通過進口的CMD設備直接使用OBD口就能讀取ECU數據，非常方便和安全。之后將讀取的原車數據由工程師進行數據調校，一個多小時以后再將調校好的數據寫入ECU中。 升級完成，看看試車表現吧。加速過程相當快，中段加速明顯比以前快得多，半油門下加速都非常凌厲，貼背感很強，有小跑車的感覺。 原始數據：131p 225nm 升級數據：191p 315nm |
