寶馬535li 斯文怪獸刷ECU 優(yōu)化ECU 升級

日期： 2017-04-10 來源：深圳頂速汽車科技有限公司作者： DIMECU 瀏覽： 1587次

新一代的寶馬在外形風(fēng)格上開始走向回歸，張揚之感明顯減少了，華晨寶馬535LI就是代表之作。它的中網(wǎng)更為寬大，輪廓也更為規(guī)整。燈角大幅上揚的大燈注定只能成為上代車型中曇花一現(xiàn)的設(shè)計，與新一代7系設(shè)計近似的燈眉讓大燈造型層次更加豐富，白色車身更顯前臉的大氣，穩(wěn)重！作為國產(chǎn)寶馬新5系中動力級別最高的車款，535Li在長軸距帶來寬松駕乘感受的基礎(chǔ)上，將寶馬運動的精神充分地調(diào)動起來，而新5系明顯更加商務(wù)化，在調(diào)校上也向舒適化更多靠攏。

       新款5系尾部班戈式行李箱設(shè)計取消，微微上翹的尾燈保留了動感，與寶馬的傳統(tǒng)風(fēng)格完美統(tǒng)一。同時也大幅提升了內(nèi)飾的豪華程度，前排以駕駛者為中心，所有功能鍵的布置均向駕駛者有所偏移。535LI作為國內(nèi)市場的頂配車型，搭載寶馬最新研發(fā)的，與GT版相同的3.0升發(fā)動機。

       寶馬535Li搭載了排量3.0升雙渦管單渦輪增壓L6發(fā)動機，并有Valvetronic電子連續(xù)可變升程氣門和直噴系統(tǒng)。此款發(fā)動機配有雙渦管渦輪增壓和VALVE電子氣門和高精度直噴系統(tǒng)，在這三種技術(shù)的共同作用下，535LI搭載的N55六缸發(fā)動機擁有225KW的額定功率，400Nm的峰值扭矩。與發(fā)動機相配備的是全新研發(fā)的8檔手自一體變速器。

       工程師嚴(yán)格按照操作規(guī)程，等待車輛進入睡眠模式以后，拆掉蓄電池的正負(fù)極樁頭以后才進行ecu的拆裝。由于電腦板位于發(fā)動機進氣管下方的位置，需要使用專用的工具進行拆裝，我們的每位工程師都有專業(yè)維修歐洲高端車型的基礎(chǔ)，這個對于他們來說沒有難度。

       寶馬新型N55 3.0T發(fā)動機曾經(jīng)很多公司也速手無策，可是現(xiàn)在我們頂速已經(jīng)架空就熟了。由于這臺N55發(fā)動機的發(fā)動機電腦在進氣歧管下面，所以必須把進氣歧管全部拿下來才能把電腦拆下。
       數(shù)據(jù)讀完工程師進行一對一特調(diào)，接著裝車后檢查電腦軟件沒問題，著車，正常，試車。

       試完了車朋友很興奮，說感覺推背感非常強，動力明顯感覺提升了不少，起步也不肉，我坐在車上倒是感覺不大，因為一直都是覺得寶馬動力不差，也可能是沒經(jīng)常開吧，后面還問了下師傅會不會對發(fā)動機造成什么不好的影響，師傅說不會，只是把原廠限制保留的動力給釋放出來了，不僅不會造成不良影響，還能優(yōu)化油耗以及動力性能，
  原始數(shù)據(jù)：306P 400Nm
  升級數(shù)據(jù)：410p 590nm

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