升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始數(shù)據(jù)： 184p 270nm
頂速數(shù)據(jù)： 301p 480nm
寶馬Z4那艷麗的造型、性感的身段、百變的敞篷、上乘的操控，它注定了并不能被絕大部分人所擁有，但卻每時(shí)每刻都準(zhǔn)備著成為眾人的焦點(diǎn)。今天我們頂速就來對(duì)他進(jìn)行動(dòng)力上的升級(jí)。
無論新款還是舊款，都容易給人留下深刻印象，前置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)，寶馬特有的50：50配比的車上比重，在中檔跑車里有著不可忽略的地位。然而今天這臺(tái)只有184p馬力的小炮彈，不免有時(shí)候會(huì)被GTI之類的小鋼炮欺負(fù)。原廠的動(dòng)力實(shí)在不能滿足這樣的車型。
在國外，刷ecu已經(jīng)是很多普遍平常事情，很多汽車改裝專門店都會(huì)有提高ecu升級(jí)服務(wù)。而且在國外的專業(yè)ecu程序調(diào)校公司也有很多，普遍而且都掌握了安全穩(wěn)定的調(diào)校技術(shù)。只要是用ecu控制的車輛，不管是卡車，摩托車，游艇等都是可以進(jìn)行調(diào)校的。
這款車升級(jí)采用拆板進(jìn)行操作，首先找到電腦所在，取出電腦，車主雖然對(duì)自己的愛車了如指掌但是行車電腦還是第一次看到，才發(fā)現(xiàn)引擎上面這塊板子原來就是車子控制中心。在我們頂速工程師熟練的操作下，一個(gè)小時(shí)不到就已經(jīng)升級(jí)成功了。車主非常驚訝，怎么那么快。工程師回答他：熟能生巧，寶馬我們太專業(yè)了
車主試車效果反饋：起步油門更加的輕便靈敏，動(dòng)力響應(yīng)更加的積極，加速感線性且持續(xù)，推背感爆棚；換擋更加的平順，整體動(dòng)力非常充足。想要多少來多少。
在國外，刷ecu已經(jīng)是很多普遍平常事情，很多汽車改裝專門店都會(huì)有提高ecu升級(jí)服務(wù)。
而且在國外的專業(yè)ecu程序調(diào)校公司也有很多，普遍而且都掌握了安全穩(wěn)定的調(diào)校技術(shù)。
只要是用ecu控制的車輛，不管是卡車，摩托車，游艇等都可以進(jìn)行調(diào)校。
而在我們國內(nèi)，這項(xiàng)技術(shù)還是處于興起狀態(tài)，還沒有被太多人認(rèn)知接受。
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