升級前后參數(shù)對比：
原始數(shù)據(jù)： 333p 440nm
頂速數(shù)據(jù)： 413p 570nm
2017款保時捷卡宴把保時捷家族式的前臉造型很好的傳承了下來，“蛙眼”大燈顯得炯炯有神，圓潤的車身線條使得卡宴的辨識度很高，不用看車標(biāo)就能在很遠(yuǎn)的距離外認(rèn)出它。但是今天我們作業(yè)的不是一款普普通通車型。它是由科技和時代進(jìn)步所產(chǎn)生的，為我們的節(jié)能打頭陣的一款新能源車。油電混合。
車主非常信任我們頂速的技術(shù)，找到我們客服號直接發(fā)定位到店，車牌還沒上，先來刷一下
與保時捷所有車型一樣，卡宴的變化也是循序漸進(jìn)的，最明顯的就是進(jìn)氣格柵尺寸稍有增加。進(jìn)氣口線條更加簡潔，使得在視覺效果上顯得更寬大。插電式混合動力，前后共電動機(jī)功率分別為34KW，3.5小時即可充滿電（慢速）因為增加了電動機(jī)，新能源卡宴百公里加速5.9秒，要比普通3.0T的卡宴百公里提速上要快1秒。
2017款保時捷卡宴尾燈的變化則比較明顯，經(jīng)過修改后的尾燈組造型變得更加時尚，光源采用了近些年更為流行的條形設(shè)計，晚上亮起時辨識度非常高。此外，出身于跑車世家的它，也不可避免地帶有許多跑車的特質(zhì)，圓潤的車身造型、流暢的車身線條，營造出了時尚、動感的整車氛圍。
雖然今天我們作業(yè)的是油電新能源，但是其發(fā)動機(jī)還是主打的動力系統(tǒng)可以提供333PS和245KW的動力,現(xiàn)有的動力是勉強(qiáng)夠用，但是換擋時的頓挫感非常的強(qiáng)烈。出于對于追求駕駛樂趣和操控性，我們頂速動力來為他進(jìn)行一次量身特調(diào)。完美的發(fā)揮出他的性能體驗。
需要進(jìn)行拆板處理，他的電腦板在副駕駛前的雨刮下面。熟練的找到，然后將其拆卸下來連接線路，讀取數(shù)據(jù)。
油電混合的ecu控制調(diào)校和純油引擎的調(diào)校還是有區(qū)別，內(nèi)置文件都是不一樣的，但是在我們頂速手里只是小兒科，雖然很輕松，但是我們工程師工作的時候還是非常的仔細(xì)認(rèn)真。
升級成功后，開始進(jìn)行試車。轉(zhuǎn)速上去發(fā)動機(jī)介入后。油門比以前輕巧了，提速變快也更順暢了，推背感是一踩油門就來，頓挫也無影無蹤。
在國外，刷ecu已經(jīng)是很多普遍平常事情，很多
汽車改裝專門店都會有提高ecu升級服務(wù)。
而且在國外的專業(yè)ecu程序調(diào)校公司也有很多，普遍而且都掌握了安全穩(wěn)定的調(diào)校技術(shù)。
只要是用ecu控制的車輛，不管是
卡車，摩托車，游艇等都可以進(jìn)行調(diào)校。
而在我們國內(nèi)，這項技術(shù)還是處于興起狀態(tài)，還沒有被太多人認(rèn)知接受。
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