首先,只要選擇正確合理的刷ECU升級程序,是不會對車輛造成什么影響的。實踐和經(jīng)驗案例告訴我們,很多愛車飆車一族對ECU升級后,沒反映過出現(xiàn)不良問題。有些車刷了后已經(jīng)行駛了十多萬公里后依然十分給力。由于只是對整體ECU中,動力芯片的程序重新改寫。,將引擎燃燒計算的更精準(zhǔn),及加速燃燒ECU芯片的運算速度,只會提高管理引擎燃燒芯片的效率。因此,對整個ECU不會有任何傷害。另外,在ECU升級過程中,除此動力芯片外,另外還有幾百個電子部件,沒有觸動任何的其他部件及芯片,所以不會對行車電腦ECU有任何傷害。
升級前后參數(shù)對比:
原始數(shù)據(jù): 184p 270nm
頂速數(shù)據(jù): 301p 480nm
寶馬Z4那艷麗的造型、性感的身段、百變的敞篷、上乘的操控,它注定了并不能被絕大部分人所擁有,但卻每時每刻都準(zhǔn)備著成為眾人的焦點。今天我們頂速就來對他進(jìn)行動力上的升級。
無論新款還是舊款,都容易給人留下深刻印象,前置發(fā)動機(jī)后驅(qū),寶馬特有的50:50配比的車上比重,在中檔
跑車里有著不可忽略的地位。然而今天這臺只有184p馬力的小炮彈,不免有時候會被
GTI之類的小鋼炮欺負(fù)。原廠的動力實在不能滿足這樣的車型。
在國外,刷ecu已經(jīng)是很多普遍平常事情,很多
汽車改裝專門店都會有提高ecu升級服務(wù)。而且在國外的專業(yè)ecu程序調(diào)校公司也有很多,普遍而且都掌握了安全穩(wěn)定的調(diào)校技術(shù)。只要是用ecu控制的車輛,不管是
卡車,摩托車,游艇等都是可以進(jìn)行調(diào)校的。
這款車升級采用拆板進(jìn)行操作,首先找到電腦所在,取出電腦,車主雖然對自己的愛車了如指掌但是行車電腦還是第一次看到,才發(fā)現(xiàn)引擎上面這塊板子原來就是車子控制中心。在我們頂速工程師熟練的操作下,一個小時不到就已經(jīng)升級成功了。車主非常驚訝,怎么那么快。工程師回答他:熟能生巧,寶馬我們太專業(yè)了
車主試車效果反饋:起步油門更加的輕便靈敏,動力響應(yīng)更加的積極,加速感線性且持續(xù),推背感爆棚;換擋更加的平順,整體動力非常充足。想要多少來多少。