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頂速ECU上門作業(yè)之寶馬X5 動力提升 解決頓挫
深圳頂速汽車科技有限公司

頂速ECU上門作業(yè)之寶馬X5 動力提升 解決頓挫

日期: 2018-01-28 來源: 深圳頂速汽車科技有限公司 作者: DIMECU 瀏覽: 557次
頂速ECU上門作業(yè)之寶馬X5 動力提升 解決頓挫
 車輛升級檔案
      車型:寶馬X5 2.0t
升級地點(diǎn):頂速廣州上門
     升級前后參數(shù)對比:
原始數(shù)據(jù):245ph  350nm
升級數(shù)據(jù):340ph  530nm


 
第三代寶馬X5定位依然是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動駕駛的SAV,即Sport Activity Vehicle。相比其它廠商的suv車型,寶馬更具運(yùn)動性的特點(diǎn)也讓X5在駕駛中更具樂趣,而在9月份推出2.0T發(fā)動機(jī)車型后,X5的起步售價也下探到了75.8萬


 
全新寶馬X5的前臉設(shè)計(jì)朝著現(xiàn)在的寶馬全新家族風(fēng)格靠近,與中網(wǎng)相連的頭燈、更加運(yùn)動的前保險杠以及全LED的大燈都將之前那個寶馬變得更加年輕和犀利,而我們推薦的入門28i車型不僅在外觀方面與中高配車型沒什么差別,內(nèi)飾豪華感也沒什么不同。




 
新加入的28i車型成為了新的入門車型,定價方面比原來入門的35i 典雅型便宜了近10萬元,或許你會擔(dān)心配置會跟著縮水,而實(shí)際情況是這款車型也繼承了典雅型的配置,沒有絲毫縮水,10.25英寸大屏幕、駕駛模式選擇、電子手剎+自動駐車、發(fā)動機(jī)自啟停、陡坡緩降、駕駛座記憶、全景天窗、6氣囊等等配置都悉數(shù)配備,可以說除了發(fā)動機(jī)不同,其余享受不會有什么不同。




 
對于X5來說,采用一臺2.0T發(fā)動機(jī)總會讓人心存疑慮,這么大這么重的SUV,四缸發(fā)動機(jī)真的拖得動嗎?從我們的實(shí)測來看,X5 28i的百公里加速成績一點(diǎn)也不慢,這只是比3.0T的35i車型慢了1秒左右,可以說表現(xiàn)還是很合格的。



當(dāng)然,2.0T與3.0T發(fā)動機(jī)畢竟是有排量上的差異,所以在動力輸出特性上來說還是存在不同,但總的來說豪華SUV紛紛引入2.0T發(fā)動機(jī),利遠(yuǎn)大于弊,你只需要稍加適應(yīng)其特性,就能在日常暢快的使用它。





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