提到目前國內新能源造車新勢力，大家不免會想到“蔚小理”這三個品牌，而實際上這三家各自的賣點和特點越來越鮮明。相比起理想主打冰箱彩電大沙發(fā)的奶爸車，小鵬在死磕輔助駕駛，而蔚來則比較全面，在主打服務和換電的同時，在操控、輔助駕駛、智能化、甚至舒適性等方面，都保持在了第一梯隊。本期給大家分享的改裝案例就是蔚來ES6剎車升級AP9665六活塞剎車套件。

全新ES6從底盤操控、座艙空間、內飾座椅、智能化配置、外觀設計等等都進行了全方位升級。之期有給大家普及過，新能源汽車無論怎么進化，也會在制動系統(tǒng)上保留著一套獨立的油壓或者線控、氣動制動系統(tǒng)。由于搭載電池組，電動車整車質量不會比燃油車輕，所以新能源汽車和燃油車在制動升級方面是一樣的。

車主是多年的改裝發(fā)燒友，所以本次采用的是AP競技版的9665，AP9665是AP Racing 5000 R系列的代表型號之一，可以說是賽道上的明星產品，盡得Radi-Cal設計的“真?zhèn)鳌保哄懺觳馁|、CNC精密加工、大量輕量化設計，而又得益于輕量化的設計，卡鉗本體有著更小的體積和更大的散熱空間，活塞和剎車片接觸面亦采用了通風散熱設計，性能更為強大，穩(wěn)定性亦更高，外觀方面亦更為現(xiàn)代化，加上深受競技取向的玩家喜愛。

ES6原廠四活塞鑄造卡鉗

ES6前輪剎車升級AP9665六活塞，雖然不如街道卡鉗那般艷麗的色彩，但是純競技的外面下，也掩飾不了它強悍的制動力。

裝上這ES6這小風阻輪轂，雖然被遮擋的快看不到卡鉗了，這也正是客戶想要的效果，夠低調。

本期改裝案例就為大家分享到這里，謝謝觀賞！下期見

本案例來自成都華創(chuàng)汽車改裝，原文鏈接：
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