豐田全新一代埃爾法在國(guó)內(nèi)上市，從價(jià)格上看，對(duì)比當(dāng)前主流mpv車型依然高出一大截。而對(duì)于需要“面子”的生意人士來(lái)說(shuō)，這款車無(wú)疑是一個(gè)門面，國(guó)內(nèi)加價(jià)問(wèn)題一直使它褒貶不一。今天我們給大家?guī)?lái)的改裝案例是就是埃爾法剎車升級(jí)REDEFINE六活塞剎車套件。由于原廠輪轂尺寸僅為17寸，所以在改裝升級(jí)多活塞剎車這方面的局限性較大。針對(duì)這種情況，我們?cè)O(shè)計(jì)部門給予了最優(yōu)解是采用REDEFINE六活塞卡鉗搭配330剎車碟。

REDEFINE不但針對(duì)硬派越車有大活塞面積卡鉗，對(duì)于中小型轎車也設(shè)計(jì)了適合的活塞面積。

埃爾法前輪改裝REDEFINE六活塞剎車套件安裝完畢。

原廠17寸輪轂由于J值、X距等問(wèn)題，在橫向距離上還是需要增加法蘭來(lái)避開(kāi)剎車套件。

相比于硬派越野車使用的改裝版本是內(nèi)置油道，轎車版則采用了外置油管方式。家用車的使用環(huán)境不像硬派越野那般惡劣。

本期改裝案例就為大家分享到這里，謝謝觀賞！下期見(jiàn)

本案例來(lái)自成都華創(chuàng)汽車改裝，原文鏈接：
http://www.cdktn.com/html/cgal/ftcx/3519.html
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