對于大多數(shù)人來說，優(yōu)美的聲浪，可能是改裝排氣的重要動力之一，但是真正要實現(xiàn)通過改裝排氣來實現(xiàn)動力的提升，改裝排氣頭段的效果會遠遠大于只改中尾段的效果。特別是在使用外掛電腦或ecu改裝的情況下，為了最大限度的提升動力，排氣頭段是一定要換的。由于改裝排氣頭段的價格和技術問題，目前排氣頭段的改裝并未普及。今天給大家?guī)淼母难b案例就是奔馳E260改裝KT300鉬頭段，這輛2010年發(fā)產(chǎn)的奔馳E級只有1.8T，在更換了中尾段排氣后，聲浪依然不夠爆炸。所以只有從改裝從排氣頭段入手，好了讓我們進入今天的正題……

1、即將要裝車的KT頭段，比起原廠三元催化來說KT所生產(chǎn)的300鉬過濾網(wǎng)已經(jīng)算是很通暢了。

2、奔馳E260原廠頭段位于發(fā)動機下方，拆掉發(fā)動機護板就可以看到。這個類似于消聲器的東西就是我們平時所說的三元催化了，首先得把原車的這個拆下來。

3、拆下奔馳E260的原車頭段與KT頭段對比可以看到氧傳感器插口位置都是一一對應，由于原廠三元催化都是上千鉬的過濾網(wǎng)，所以原廠頭段要比改裝頭段要大上一圈。

4、圖為卡特尼技師正在安裝KT頭段，排氣頭段所在的位置都比較狹窄，所以安裝時間并不短。

5、在把頭段安裝好，把兩根傳感器線插好后就完工了。下架試車，排氣聲浪比起以前來要爆炸許多了。排氣頭段之所以價格高昂是因為除了開發(fā)模具難之外，最主要的原因是設計不好的話，安裝好后容易出現(xiàn)發(fā)動機亮故障燈。本期改裝案例到此結束，謝謝觀賞！下期見！

本案例來自成都卡特尼汽車改裝，原文鏈接：http://www.cdktn.com/html/cgal/bccx/2940.html
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