全車大能+美特靜隔音解決車噪煩惱，還你安靜本田艾力紳【清遠(yuǎn)至上音樂】

常識(shí)告訴我們，聲音的傳播是需要靠介質(zhì)的振動(dòng)來(lái)支持的。汽車車身是由金屬薄板制成，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、門板所產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動(dòng)?？梢酝ㄟ^(guò)減振材料對(duì)汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果。

本田艾力紳本次隔音改裝配置：

四門：四門大能藍(lán)金剛+美特靜-特靜棉

引擎蓋：大能藍(lán)金剛+大能引擎蓋隔熱膜

葉子板：大能紅派+大能低頻王+美特靜-特靜棉

底盤：大能藍(lán)金剛+大能紅派+大能低頻王+美特靜-特靜棉

后尾箱：大能藍(lán)金剛+大能低頻王

后尾箱蓋：大能藍(lán)金剛

車門是車內(nèi)噪音的一個(gè)重大來(lái)源地，容易產(chǎn)生共振；路噪和胎噪很容易就會(huì)從車門傳進(jìn)車內(nèi)。使用大能藍(lán)金剛對(duì)車門減振、密封和隔音處理，不僅可以強(qiáng)化鈑金，減少車門的振動(dòng)及共振噪音，同時(shí)還能密封車門上的孔洞和空隙，把車門打造成一個(gè)密封的空間，提升車門的隔音效果，對(duì)音響的提升也有著明顯的效果。

第三層門板吸音：雙層藍(lán)金剛減振，強(qiáng)化鈑金隔音之后，我們?cè)俳o它做上一層美特靜-特靜棉，它具有優(yōu)異的吸音和隔熱特性，能有效衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，阻隔熱量的傳導(dǎo)，提升駕駛舒適度。

然后進(jìn)行引擎蓋的部分：先用藍(lán)金剛強(qiáng)化引擎蓋鈑金，降低引擎蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)之間的共鳴噪聲；再使用引擎蓋隔熱膜做吸音強(qiáng)化和隔熱處理，一方面使車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲更加柔順；另一方面為隔音隔熱處理，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量向引擎蓋的傳導(dǎo)，延緩引擎蓋漆面的老化。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生大量的胎噪，而此類噪聲主要是通過(guò)葉子板等部位傳入到車廂內(nèi)部，因此改裝技師使用大能紅派、大能低頻王和美特靜-特靜棉對(duì)汽車的葉子板做了三層的隔音處理，這就直接切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

車底盤和尾箱施工重點(diǎn)是解決低頻路噪，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管噪音都是通過(guò)底盤傳遞到車廂內(nèi)，并且底盤的面積大；后備箱的巨大空腔結(jié)構(gòu)更是讓聲音匯集傳播并不斷的放大，車內(nèi)的轟鳴聲也是由此而來(lái)的。對(duì)其進(jìn)行隔音施工，所帶來(lái)的效果能直接地提升駕乘舒適性。

先使用藍(lán)金剛與紅派強(qiáng)化鈑金，減少振動(dòng)，有效減弱路噪和胎噪的傳播；

第二層是大能低頻王，低頻王采用全新的5層復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同材料聲學(xué)特性，科學(xué)有效的組合在一起，使其對(duì)超低頻段的噪音有著極強(qiáng)阻隔能力。

再鋪上美特靜-特靜棉，吸收進(jìn)入駕駛室的部分噪音。

除了尾箱位置的隔音，還要對(duì)后尾箱蓋進(jìn)行隔音處理，這樣會(huì)使尾箱整體變得更加安靜。

大家都知道，日系車的隔音普遍都很差，這次有效且針對(duì)性強(qiáng)全車隔音完成后，降噪效果尤其突出，給車主想要的舒適、安靜、健康且充滿樂趣的汽車生活。

你的愛車是不是也帶給你噪音困擾了呢？如果想了解更多，歡迎留言給小編。

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