起亞K2采用前麥弗遜式/后扭力梁式設計，在細節(jié)上，后懸掛采用彈簧減震器分離布置的方案，有利于優(yōu)化車內空間。K2這種減震器在前、彈簧在后的設計更突出了彈簧的作用，會使駕駛者在車輛轉向時，尾部更為靈活，轉向更為輕巧，但是這種布局的操控極限較低，在激烈駕駛時更容易失控（比如在我們做繞樁測試時），加上K2較低的整備質量，這也是導致其高速穩(wěn)定性一般的重要原因。
而剛換一套K2專用的TEI運動短彈簧，是性價比較高的一種選擇。TEI運動型短彈簧在降低車身與帶來更大的彈簧鋼度后，有效地減少汽車轉向時由于離心力造成的側傾、增加行駛穩(wěn)定性、縮短制動距離、提升操控性，同時大幅度降低車身后也會帶來更富有運動感的外觀。
▼注意前避震塔頂安裝時切勿鎖得太緊太松，否則容易發(fā)生異響的情況
▼后懸掛采用彈簧減震器分離布置的設計，所以更換短彈簧比較簡單
▼安裝效果
▼安裝TEI短彈簧后，前面高度約2指
▼后面高度也是大約2指 
