如今一些越野車提升動力選擇機械增壓是比較明智的選擇，反之，渦輪增壓就像一個隨時會發(fā)生事故爆炸裝置，因為它工作起來的溫度可高達上千攝氏度，安全系數(shù)特別低，一些跑高速的汽車自燃事件經(jīng)常報道，這可不是吹的，如今大排量越野車都是主打安全系數(shù)，可想而知都是加裝機械增壓。

作為我們常見的越野車普拉多2700是出了名的肉車，改裝的人更多了，機械增壓是一般大排量高端車選擇的增壓方式，更加安全，穩(wěn)定，不用擔心像渦輪增壓存在的一些弊端。

這輛普拉多是16款2.7L手自一體，跑了不到3萬公里，起步慢，超車難，問題接踵而來，四川山路崎嶇，動力對于普拉多越野車來說就顯得更加重要了。

如今JSIM機械增壓根據(jù)普拉多2.7研發(fā)定制的，不管是一汽、中東、中歸、日本原裝進口，4速6速的，都可以改裝，并且會根據(jù)每款車的車況做好匹配。

也是現(xiàn)在市面上很多高端車改裝的首選，安全穩(wěn)定，動力輸出與發(fā)動機同步。低溫高速運轉(zhuǎn)，不破壞原車的任何結(jié)構(gòu)，原車匹配，不用剪線不用焊接，很方便，采用的是先進的生產(chǎn)工藝和驅(qū)動方式。

安裝前后數(shù)據(jù)對比：

普拉多2700原廠數(shù)據(jù)最大馬力：163（Ps），最大扭矩：246（Nm），百公里加速：14.83秒

升級后數(shù)據(jù)最大馬力：230（Ps），最大扭矩：318（Nm)，百公里加速：11.68秒，動力提升40%，扭矩提升30%。

由于得天獨厚的本地優(yōu)勢，在售后服務方面也更及時和完善。價格雖然談不上秒殺，但性價比已經(jīng)相當有優(yōu)勢了。

每天望著它內(nèi)心有越來越多的糾結(jié)，不明白為什么遐想這么容易被擊碎，甚至還沒有一位姑娘坐在旁邊就已經(jīng)失去了興趣，一輛屬于男人的車不可以有這樣的表現(xiàn)，腳底的綿軟仿佛失去了勃起的源力，它需要改變！

JSIM機械增壓套件徹底解決普拉多動力不足，性能提升40%，            
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