一汽豐田普拉多2700，車身尺寸：4780×1885×1845mm，涉水深度：220mm，700mm，經(jīng)典底盤采用前雙叉臂獨(dú)立懸架，后整體條非獨(dú)立懸架，以及始終如一的非承載式車身。這樣的設(shè)計(jì)形成了一個(gè)穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)，不僅提供足夠的抗扭強(qiáng)度，而且對(duì)橫向力也有很好的導(dǎo)向作用。雙叉臂懸架還可以對(duì)車輪進(jìn)行精確的定位，讓車輪更好的緊貼地面，大大提高了車輛的操控性。從上面這些數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)來看，任何一項(xiàng)都是可以拿出來炫耀的資本，況且一汽豐田普拉多本來就是越野硬漢的標(biāo)志！

然而俗話說的好“家家都有本難念的經(jīng)”，真正開過普拉多27的人心里都有會(huì)有種說不出的痛，因?yàn)?7雖然外表這么強(qiáng)悍，可是內(nèi)在如何呢？普拉多27車身重2噸左右，搭載4速發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kw，最大扭矩246 Nm，百米加速15秒，看完這些數(shù)據(jù)你可能沒有什么概念？其實(shí)說白了就是小馬拉大車的感覺！因?yàn)檐嚿硖?，馬力又太小。

起步慢，超車難這已經(jīng)是80%的車主都遇到過的問題，但是遇到問題有的車主選擇湊合開，因?yàn)樗麄兛偸怯X得動(dòng)力夠用，只是油門沒有踩到位；還有的車主直接換成4.0L的，因?yàn)閴蛲翂蚝?；而最后一類車主?huì)選擇通過改裝來提升引擎動(dòng)力。

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