去過西藏和大西北的人都知道，豐田霸道是青藏高原的一道隨處可見的人造風(fēng)景，其皮實(shí)耐操、強(qiáng)大的綜合性能經(jīng)受住了大西北最嚴(yán)酷的考驗(yàn)。一座座山川相連，一輛輛普拉多排走成行，翻山越嶺，爬山涉水，多少個(gè)激情故事。可以說，豐田霸道在無數(shù)越野愛好者的心中，就是神一樣的進(jìn)藏神器?？偠灾?，既然豐田作為世界第一大汽車廠商，同時(shí)霸道2700也作為平行進(jìn)口的銷售冠軍，它的存在就是一種說服力。

不過這車再多的優(yōu)點(diǎn)也掩蓋不住，普拉多2700的動力不足，在你還在猶豫之際，已經(jīng)有人選擇了改裝，有的人改裝了電動渦輪，有的人改裝了渦輪增壓，比較有遠(yuǎn)見了解市場的人選擇改裝了機(jī)械增壓。不管何種改裝，都是為了提升普拉多2700的動力。只不過改裝方式不同，效果不一樣，更有的是對于車的影響不一樣。

我們今天只說機(jī)械增壓，畢竟這才是大的趨勢，機(jī)械增壓的高效工作才是大眾所需要的。機(jī)械增壓所依靠的是曲軸轉(zhuǎn)動，隨著一系列的轉(zhuǎn)動，帶動增壓器的壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子來壓縮空氣，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不同并且由于渦輪增壓的廢氣的。發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就是曲軸的轉(zhuǎn)速，機(jī)械增壓的皮帶輪可以增加2倍的轉(zhuǎn)速，而機(jī)械增壓內(nèi)部的齒輪又可以增加9倍的轉(zhuǎn)速，這時(shí)候就是1:18的關(guān)系。隨著轉(zhuǎn)速的提高，動力的輸出也更強(qiáng)。

看過了機(jī)械增壓的工作原理后，很多車主是很放心的，機(jī)械增壓沒有高溫，也沒有突兀性。同時(shí)也不會有改裝車突突的噪音，它的運(yùn)轉(zhuǎn)是很安靜的。

而針對普拉多2700這一款車，也有很多人做了它的定制款增壓方式，JSIM機(jī)械增壓套件就是為它量身打造的。安裝方便，3個(gè)小時(shí)即可，運(yùn)轉(zhuǎn)安靜，不會有噪音，原車匹配，不會破壞原車任何結(jié)構(gòu)。安裝后的效果也很明顯，動力提升40%，動力提升40%，馬力可以達(dá)到230匹，想想原車的163匹馬力，已經(jīng)很強(qiáng)悍了。

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