寶馬X6是特立獨行的其中一款車，它的外形更像是suv和跑車的結(jié)合體，很難在其他兩大品牌找到真正能算與之同級別的車型。與常規(guī)意義上的SUV有所不同，寶馬X6可以說是跨界車，是一款更為純粹的城市越野。用車也有段時間了，盡管這款車的動力對于日常家用是足夠的，但心里還是有點想追求那種跑車的駕駛體驗，說一說缺點吧。起步的時候比較肉，油門的反應(yīng)有點遲鈍，換擋頓挫嚴(yán)重，加速不夠線性，總是慢半拍的感覺?？蛻袅私獾剿?a href="http://www.appmagiablanca.com/special-65.html" class="related_keywords" target="_blank">ecu可以在不傷車，不改動車身任何零部件的情況下，提升動力。聯(lián)系我們，預(yù)約進(jìn)行了刷ECU升級！ 外觀上：寶馬X6擁有高挑的車身、較大的離地間隙。寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優(yōu)點。而來自寶馬的家族式前臉“雙腎型”進(jìn)氣格柵，強調(diào)了X6的高貴血統(tǒng)。 內(nèi)飾上：內(nèi)飾做工精細(xì)，實木裝飾使車內(nèi)整體的舒適度和豪華度有所提升，黑色內(nèi)飾配上金屬色旋鈕及手柄，將整車的動感發(fā)揮到極致；隔音效果良好；音響效果一般。 配置上：寶馬X6搭載的是3.0L直列六缸單渦輪增壓發(fā)動機，最大功率306馬力（225千瓦），最大扭矩400?！撩住ｋm然數(shù)據(jù)看上去很出彩，但是實際動力表現(xiàn)卻差強人意，所以需要刷ECU來助力！ 顯而易見，升級采用的是老方法。此款車型是需要拆下ECU才能進(jìn)行的。
寶馬X6這塊電腦版位置在進(jìn)氣支管下面。因為要拆下來升級，所以操作起來比較麻煩，但是對專業(yè)師傅來說如探囊取物。
連線、對針ECU，配合電腦讀出原車程序。原車數(shù)據(jù)發(fā)送到總部，總部工程師將會根據(jù)客戶駕馭等信息，對數(shù)據(jù)進(jìn)行一對一的調(diào)校。
數(shù)據(jù)調(diào)校大約需要兩個小時左右，數(shù)據(jù)調(diào)校完成之后再傳回來解壓寫入ECU中，完成ecu升級。
針對ECU升級，進(jìn)行路況實測，駕駛感受：起步的時候低扭很強勁有力，油門異常靈敏，輕輕一點車子就感覺要竄出去，很驚喜！也完全改善了自動變速箱換擋頓挫的現(xiàn)象，超車加速的時候大腳油門下去，強烈的推背感那叫一個興奮，很容易就燃起了心里年輕時對跑車的那種熱衷之情，動力源源不斷的感覺！
附前后參數(shù)對比如下。
原車參數(shù)：馬力306P，扭矩400Nm；
刷完一階參數(shù)：馬力348P，峰值扭矩達(dá)到475Nm。
