3系是BMW最成功也是銷量最大的車系。新3系引進了寶馬1系已經采用的先進設計。座椅腰部支撐的寬度可以進行調節(jié)。在進行激烈的駕駛，特別是高速過彎的時候，這個設計可以讓身體更加舒適。但是也有缺點，例如客戶的這輛320i，寶馬320i在加速上確是一個短板，即便全油門加速，頓挫感也很明顯。這也是客戶為什么做ecu升級的主要原因之一，刷ECU升級后不僅性能得以增強，所有的問題也迎刃而解！ 寶馬320i前臉的兩個進氣格柵構成的黑鼻孔，感覺很大氣，兩只大燈炯炯有神，延伸到進氣格柵的邊緣，看起來很有殺傷力，運動感十足。修長的車身在新3系上變得更加豐滿，少了些許銳氣，多了一些厚重，整個車身遠看酷似5系列。 寶馬320i除了擁有騷氣的前臉之外，還有著經典的腰線和尾燈，性感的翹臀加上標志性的大鯊魚鰭更讓人覺得線條動感十足，實在沒得說，漂亮、醒目、回頭率百分百。
內飾方面，通過創(chuàng)新設計的精選操作元件，以及顏色與材料新穎、和諧的搭配，BMW320i比以往任何時候更為精美。 動力方面：寶馬320i搭載了一臺代號為N20B20的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率和峰值扭矩分別為184馬力和270?！っ祝c之搭配的是一臺由采埃孚提供的8速手自一體變速箱，并標配有換擋撥片。 下面是升級過程。對于320i的升級工程師相當?shù)氖煜ぁ?/span>
寶馬320i刷ECU需要拆ECU，確定ECU的具體位置，經驗豐富的工程師很輕松的將ECU拆了下來。
接著搭線、對針，和電腦建立通信，直接讀出原車ECU程序。再將程序打包發(fā)送給國外總部，由總部工程師一對一個性化的調教。
兩個小時左右，新的程序重新寫入成功。復原裝車，檢測數(shù)據(jù)無故障。
一切完成升級告一段落，最后可以進行路試，感受升級變化。
試車感受：點火、起步特別順暢，提速變快，推背感特別的爽！升級前后變化判若兩車，駕駛更靈活、更舒適！
附寶馬320i刷ECU前后數(shù)據(jù)對比——
原始數(shù)據(jù)：馬力184P，扭矩270NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力228P，扭矩350NM。
