當開著自己的愛車在大路上行駛，車內過大的噪音確實會令人不舒適、或耳鳴、或容易疲倦、或影響車內交談，或干擾到本來悅耳的聲響效果，因而為愛車做隔音處置也是十分必要的。 汽車隔音即針對多種噪音，施加隔音資料(附加吸音資料)來停止改善，以到達衰減車廂內環(huán)境噪音效果的工作辦法，而隔音材料必需耐高溫、防火，才契合平安的請求。 隔音的方法就是隔音資料將聲源與車廂隔離，使其輻射的噪聲不能直接或經(jīng)過共振傳播到車廂，從而到達控制噪音的目的。拒絕噪音 汽車隔音 常德至上音樂有辦法

一、 引擎蓋隔熱墊，它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，并且還有隔熱功用，能有效維護引擎蓋原廠烤漆，防止長時間高溫使得烤漆變色。

二、車廂內中央底盤、后車廂底盤的制震消音墊及防潮隔音棉，最主要的功用是處置中央底盤、行李廂下的底盤，在高速行駛時鈑件震動共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。（加底盤裝甲更佳） 

三、車門、內外專用減震隔音板，增強門板鋼性，降低行車時，車門鈑金因較薄產(chǎn)生的共振，形成門內飾鈑與零件松動，或是因車齡老舊，而長期在坎坷路面行駛下，因金屬疲倦與車身扭動而生成的雜音；同時加貼門飾板內隔音棉，有效吸收助波，進步聲響喇叭的音色質量。

四、防火墻隔音、儀表座下層增強消音墊。引擎是最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，在增強儀表板下部的材質與引擎防火墻厚度后，能抑止引擎轉速拉高時傳入車室內的高頻音壓，是隔音工程中效果最明顯的部位。

五、后備箱、后備箱貼隔音止震板，能有效減小行車時帶來的震動，外層加貼吸引棉，能有效的隔絕排氣管噪音以及行車過程中的胎噪路噪，同時后備箱內輪弧處再同樣隔音處理，更好的隔絕胎噪傳入車內。

六、前后輪弧及葉子板隔音，這里是底盤噪音最常傳入的中央，行駛時避振器所導入之異音，與抑止輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，施工后能明顯降低因路面與避震器所惹起之噪音，這項重點施工部位的價錢也較高，不過得到的效果應是很明顯的。

隨著經(jīng)濟水平及城市化的快速發(fā)展，轎車迅速普及，為了達到人類與汽車共存，降低噪音污染和危害，必須保護好環(huán)境，合理實施降低噪音的應對措施。從未來的發(fā)展趨勢看，今后為確保汽車噪音對環(huán)境的影響，行駛噪音的限制措施會得到強制執(zhí)行；也會通過改變交通流量以改變區(qū)域交通形態(tài)來降低噪音；此外，研究開發(fā)電動汽車、混合動力汽車也是降低噪音的有效措施；道路修建方面，公路的形狀、結構鋪裝面材料等方面的改善也會起到積極作用。