起步動力非常直接，快速踩下油門，1000多轉都有彈射感覺，這在以前基本是2500轉以后的事了。低速走走停停，加油同時動力立即上來，完全沒有“轟”一下往2000轉跑的現(xiàn)象；
低速1、2檔頓挫根除；
轉速降低。按照以前的駕駛習慣開車，所需要的轉速平均下降了300轉左右，不需要高轉即可獲得足夠扭矩；
再加速能力增強。任何速段，踩下油門，從踩下到出力的延時明顯縮短；
發(fā)動機噪音明顯降低，沒有了以前“嘩啦啦”的那種聲音，各速段引擎噪音明顯降低，高速行駛基本上聽不到來自發(fā)動機的噪音了；
油耗稍有降低。
關于手動檔模式
D檔下S6模式
該功能主要用于解決3.0S換檔遲滯用，當掛入D檔時，電腦自動進入S6模式，且可以隨時切換到N檔。
純手動模式
該功能實現(xiàn)了真實的手動檔，掛入手動檔后，儀表顯示的檔位指示當前的真實檔位?？赏ㄟ^檔把（或撥片）執(zhí)行加檔或減檔，儀表始終顯示當前真實檔位。
D檔下?lián)芷瑩Q檔
該功能實現(xiàn)了D檔下通過撥片臨時執(zhí)行手動模式（需安裝換檔撥片）。在D檔下同時按下?lián)芷雍蛽芷瑴p，即自動進入手動模式。5秒鐘內沒有操作撥片并且松開油門踏板，自動返回D檔。該功能需要打開純手動模式。
D檔下S6模式設置
1.打開鑰匙到ON，不點火，將檔位掛入手動檔。
2.鑰匙回撥到ACC，將檔把撥向“+”不放，同時打開鑰匙到ON，保持3秒鐘。
3.將檔位掛入P檔，關閉鑰匙，設置完成。
注：打開、關閉D檔下S6模式均為以上操作。
純手動模式設置
1.打開鑰匙到ON，不點火，將檔位掛入手動檔。
2.鑰匙回撥到ACC，將檔把撥向“-”不放，同時打開鑰匙到ON，保持3秒鐘。
3.將檔位掛入P檔，關閉鑰匙，設置完成。
注：打開、關閉純手動模式均為以上操作。
特別聲明
1. 出廠設置D檔下S6模式關閉、純手動模式打開；
2. 系統(tǒng)只支持原廠電路的換檔撥片；
3. D檔下S6模式相當于D檔的功能，檔位會在1、2、3、4、5、6之間跳；
4. 手動模式下升檔時，如果當前車況不滿足升檔條件，3秒后取消升檔操作；
5. 手動模式下降檔時，如果當前車況不滿足降檔條件，降檔不會執(zhí)行，原車會發(fā)出“嘀嘀嘀”提示音；
6. D檔下?lián)芷瑩Q檔，如果5秒鐘內沒有操作撥片，并且松開油門踏板，自動返回D檔。
波箱電腦為外置獨立設備，通過CAN總線與原車ecu進行通信。波箱電腦接收來自ECU的眾多信號，比如節(jié)氣門傳感器、轉速、速度、波箱電磁閥等信號，經過處理以后得到需要補償?shù)臄?shù)據，然后通過CAN總線修改ECU的補償值，使波箱ECU執(zhí)行正確的程序參數(shù)，最終解決波箱問題。由于并沒有任何程序寫入原車ECU，僅僅是執(zhí)行參數(shù)被修改，所以安裝是可以還原的。因為參數(shù)補償?shù)脑?，波箱電腦具有如下特點：
安裝后原廠ECU需要自動學習，通過2-3天的日常駕駛后才能獲得最佳的效果，剛剛安裝后效果僅有30%左右；
電瓶斷過電后波箱電腦效果會有損失，通過1-2天的日常駕駛即可恢復最佳效果；
波箱電腦拆卸后會保留部分效果，通過1-2天的日常駕駛后才能完全恢復原車狀態(tài)。
這個就是 CAMMUS 銳志波箱電腦
這個是正面
這個是銳志原廠接插件
包裝盒
注意事項：安裝前，需要先斷掉電瓶。
首先，拆下銳志ECU的保護罩。
這是第一個螺絲
這是第二個螺絲
這是第三個螺絲
拆螺絲的工具，10號套筒
六角的，包裝會配該工具
打開保護罩后的，ECU 線束
拔下ECU第二個插頭
然后，是第五個和第六個插頭
這是第五個和第六個插座
這是ECU靠近駕駛艙方向的固定螺絲
波箱電腦盒子就這樣放下去
放好以后的樣子
然后，把配件的螺絲擰好，固定好波箱電腦
裝好的樣子
然后，把波箱電腦的插頭插回原廠ECU插座。這是第二個插座
原廠的第二個插頭，接到波箱電腦的第二個插座。
同樣的把波箱電腦的第五個和第六個插頭插回原車ECU
然后，把原車第五個和第六個插頭插到波箱電腦的插座
就像這樣
都插好的樣子
裝好的樣子
電腦盒子的樣子
然后，把保護罩裝好
擰好第一個螺絲
第二個
第三個
安裝完成，然后接回電瓶即可。
