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因?yàn)檐?chē)身后部受發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪影響相對(duì)較小，在這樣的情況下，胎噪就會(huì)非常明顯地凸顯出來(lái)，坐在后排的乘客無(wú)時(shí)無(wú)刻都要忍受后輪噪音的折磨。這個(gè)時(shí)候就迫切需要隔音材料來(lái)降噪，用賽輪科特經(jīng)典系列裁成一塊一塊貼上后輪廓上面，在源頭封死噪聲的傳播，車(chē)?yán)锸孢m的立馬上升。

在貼上一層吸音棉，把剩余噪聲吸收掉。

這款賽輪科特減震板可以很好地降低底盤(pán)鐵板的共振，特別在主副駕駛位貼上4.0厚度極致系列足以秒殺各種路噪胎噪，同時(shí)提升底盤(pán)鋼板的強(qiáng)度。

第二層加裝上吸音棉可以杜絕車(chē)內(nèi)噪音的反射，達(dá)到隔音效果。

底盤(pán)隔音：車(chē)子在行駛中輪胎的胎噪，風(fēng)聲，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音都可以從底盤(pán)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，如果不進(jìn)行隔音處理，會(huì)很大程度上影響車(chē)內(nèi)的安靜氛圍。

輪胎噪音：一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音；三是路面不平造成的路面噪音。這樣情況下貼上賽輪科特隔音能很好地改觀，首先在軟膠板上面貼一層減震板，然后在鐵板上貼第二層，在源頭殺死各種噪音。

壓好減震材料后再貼一層吸音棉。

目前坊間主流的汽車(chē)隔音產(chǎn)品，都是主打環(huán)保隔音，其統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)就是改變以往隔音產(chǎn)品充滿異味或者臭味的問(wèn)題。老舊的瀝青隔音科技基本完全被取締，現(xiàn)在的丁基橡膠材料耐高溫不會(huì)散發(fā)異味。但沒(méi)有異味跟真正環(huán)保，好像還是兩回事。作為全球領(lǐng)先專(zhuān)業(yè)音響競(jìng)賽的指定隔音品牌，賽倫科特就從最細(xì)節(jié)的地方演繹真正環(huán)保。