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本田ECU升級(jí)案例專題為您介紹本田刷ECU的相關(guān)圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：ECU升級(jí)、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時(shí)間：2025年11月01日
車輛升級(jí)檔案車型：本田CR-V升級(jí)地點(diǎn)：頂速動(dòng)力升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：原始數(shù)據(jù)：phnm升級(jí)數(shù)據(jù)：phnmCR-V的外觀在前臉的設(shè)計(jì)方面，CR-V采用了本田的家族風(fēng)格，造型硬朗的大燈與進(jìn)氣格柵結(jié)合在一起，顯得很有氣勢(shì)、CR-V四驅(qū)版搭載的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，與其說(shuō)這是為了讓用戶能體驗(yàn)輕度越野而設(shè)計(jì)，倒不如說(shuō)
車輛升級(jí)檔案車型：本田奧德賽升級(jí)地點(diǎn)：深圳總店升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：原始數(shù)據(jù)：phnm升級(jí)數(shù)據(jù)：phnm現(xiàn)代英文中的奧德賽本是旅行者的意思，源于古希臘神話，是浪漫冒險(xiǎn)的象征。日本本田的研究設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行開(kāi)發(fā)研究時(shí)，循著當(dāng)年古希臘英雄史詩(shī)所敘述的歷程，足跡跑遍了半個(gè)歐洲去尋求其浪漫理念的源頭。最終設(shè)計(jì)出了
很多車友初次接觸“思域”還是通過(guò)《頭文字D》，漫畫(huà)或是電影中的EG令人眼前一亮。而此后多代車型也在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷售，但相比之下，第十代車型所帶來(lái)的心靈沖擊遠(yuǎn)超前輩，也可能是前兩代變化較小的緣故吧。另一方面，標(biāo)榜性能的思域TYPE-R回歸，也激發(fā)了又一波同門(mén)較量的浪潮。思域.T車型搭載代號(hào)為L(zhǎng)B的渦輪增壓
車輛升級(jí)檔案車型：艾力紳升級(jí)地點(diǎn)：深圳總店升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：原始數(shù)據(jù)：phnm升級(jí)數(shù)據(jù)：phnm東風(fēng)本田艾力紳(Elysion)來(lái)得并不算早，但來(lái)勢(shì)異常兇猛，尤其還有同品牌MPV奧德賽多年的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)可借鑒，使得艾力紳當(dāng)即切中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)要害。外觀時(shí)尚，線條流暢;內(nèi)部設(shè)計(jì)合理，中控大氣;整體造型沉穩(wěn)優(yōu)雅;
杰德是一款面向家庭用戶的新概念轎車，是東風(fēng)本田專門(mén)針對(duì)中國(guó)年輕消費(fèi)群體的用車需求研發(fā)，外形融入了轎車和MPV車型的設(shè)計(jì)元素，與本田全球戰(zhàn)略車型思域同平臺(tái)打造，相比思域杰德?lián)碛懈蟮目臻g、更長(zhǎng)的軸距同時(shí)也增加了許多主動(dòng)安全配置，是一款十分具有性價(jià)比的車。但是相對(duì)于其將近.噸的車身重量來(lái)說(shuō)，.L的自然吸
升級(jí)品牌：年本田思銘.L刷ecu升級(jí)時(shí)間：小時(shí)原始數(shù)據(jù)：HPNM升級(jí)數(shù)據(jù)：HPNM客戶反饋：車主反映，自從改裝了直出排氣后，起步肉了。自然吸氣改排氣對(duì)低扭衰減明顯，高速還是可以的。前來(lái)刷ecu目的就是為了想改善起步低扭?，F(xiàn)在刷ecu后，起步低扭明顯增強(qiáng)了，油門(mén)變輕了，不在肉。變速箱換擋也更加平順，高
一抹金黃色的楓葉在春風(fēng)中沐沐而來(lái)，來(lái)自塞博坦星球的能量矩陣——ECU外掛電腦今日將安裝在這款本田飛度身上。飛度FIT英文翻譯為剛好的，合身的。寓意為恰當(dāng)?shù)囊舳危嘀环謩t長(zhǎng)，欠這一分則短。代步不嫌其巨，攜行不畏其微。自由空間，多變組合，活潑流暢，猶如流淌的旋律。演繹出靜靜的夜曲，幽幽而生，淡淡而離。
雅閣八代搭載.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、代號(hào)RA、匹配速平衡軸自動(dòng)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)電子模塊Keihin系列，實(shí)測(cè)0-公里加速成績(jī).秒（僅帶表ARTECU測(cè)試環(huán)境成績(jī)），原車最大功率千瓦馬力匹@RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹，原車最大扭矩牛米@RPM、升級(jí)扭矩牛米，重新測(cè)試0-公里加速成績(jī).秒（客戶自己駕駛測(cè)試
本田一款全球戰(zhàn)略小型SUVXR-V，搭載.L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、匹配CVT自動(dòng)變速箱、0-公里加速成績(jī).秒（官方提供參數(shù)），原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹，原車最大扭矩牛米@RPM、升級(jí)扭矩牛米，相比原車功率提升千瓦、馬力匹、扭矩牛米，經(jīng)過(guò)幾天客戶體驗(yàn)反饋，動(dòng)力提升的確明顯、發(fā)動(dòng)
本田打造一款全球最快前驅(qū)量產(chǎn)車，搭載旗下.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊博世提供原車最大功率輸出千瓦、馬力匹，升級(jí)ECU后功率達(dá)到驚人的千瓦、馬力匹，原車扭矩牛米，升級(jí)ECU后扭矩牛米！客戶簡(jiǎn)單體驗(yàn)后，現(xiàn)在動(dòng)力真TM的爽，中后程那種持續(xù)推背感讓人頭腦發(fā)蒙，低速扭矩也有改善，起步比原來(lái)更猛，本
回想對(duì)本田品牌的最初印象，是源自年代何家勁拍的一則摩托車廣告，那句“五羊本田，我喜歡”朗朗上口，以至于后來(lái)不少?gòu)V告創(chuàng)意都采用了“XXX，我喜歡”的經(jīng)典句式。新一代CR-V，從CRV引入國(guó)內(nèi)以來(lái)已經(jīng)有幾十萬(wàn)的中國(guó)消費(fèi)者為它買單了，也許準(zhǔn)車主會(huì)開(kāi)心的告訴親朋好友，“新CR-V，我喜歡”。最近廣州的天氣變
飛度算是我們的老朋友了，許多玩車的朋友都喜歡對(duì)飛度進(jìn)行改裝，大街上跑著萬(wàn)千飛度，又各不盡相同。有時(shí)候飛度已不再是城市的代步工具，更是深入靈魂，刻入骨髓的一份熱情與生活的態(tài)度；與眾不同的不再是外表而是深刻的想法。今日安裝ECU外掛電腦的是0年的三廂飛度，與之前較多安裝的兩廂飛度相比，更多了一廂姿色與表
今日一臺(tái)鋒范前來(lái)安裝ECU外掛電腦，流線型的外觀設(shè)計(jì)，也有幾分跑車范，同級(jí)別中也算是省油的了。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，和飛度類似，根據(jù)廠家的指示圖找出傳感器位置，測(cè)量后便可安裝。用產(chǎn)品專用卡扣搭接在信號(hào)線兩端，接上延長(zhǎng)線和外掛電腦即可。將電腦本體固定在一個(gè)溫度較低且遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)活動(dòng)件的位置，安裝完成。車主試車開(kāi)高
廣州的天氣就像孫猴子的臉——說(shuō)變就變，昨天還是狂風(fēng)暴雨來(lái)著，今天早上也下著小雨，到了中午立馬就艷陽(yáng)高照了，因?yàn)樘?yáng)公公要出來(lái)迎接我們的來(lái)自遠(yuǎn)方的貴客——款雅閣車主！車主已經(jīng)關(guān)注了我們ECU外掛電腦比較長(zhǎng)的一段時(shí)間了，但由于平時(shí)工作比較繁忙，沒(méi)時(shí)間安裝。前兩天過(guò)來(lái)廣州這邊出差，今天有空特地就趕過(guò)來(lái)我們
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