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思域動(dòng)力改裝案例專題為您介紹思域動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年10月22日
為了這次九代Civic渦輪化的單元，位于竹南的國(guó)威研發(fā)共找來(lái)的四部九代Civic，其中有一部還是數(shù)量較少見(jiàn)的.0L車款，藉由四部車的采訪與加速測(cè)試，可以一窺此車的改裝潛力與效果為何。國(guó)威研發(fā)掌門人黃建通表示，不論是八/九代Civic或舊款Mazda，外掛渦輪時(shí)最需克服的問(wèn)題還是在ECU調(diào)校部分，
改裝明細(xì)表廣名TD-0L渦輪套件AEMFIC-供油電腦加大噴油嘴c.c.X手工中尾段排氣管SP-Racing道路版改裝避震器SP-Racing大六活塞卡鉗+m碟片SP-Racing小六活塞卡鉗(具手剎車功能)SP-Racing加大節(jié)氣門SP-Racing輕量化普利盤(pán)ToyoTR/R輪胎
自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)想要大幅提升動(dòng)力，外掛渦輪永遠(yuǎn)都是最快也是最有效的作法，然而近幾年來(lái)因?yàn)樵瓘SECU電腦日新月異，使得改裝后的供油點(diǎn)火調(diào)校，對(duì)許多店家來(lái)說(shuō)視為畏途，也逐漸出現(xiàn)新車改渦輪后會(huì)不順的傳聞，不過(guò)隨著摸索時(shí)間的累積，愈來(lái)愈多店家對(duì)于外掛渦輪后的電腦調(diào)校已相當(dāng)成熟，也使得九代CivicTurb
果然好料不外流超精致化的綿密運(yùn)轉(zhuǎn)度發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、底盤(pán)、內(nèi)飾，毫無(wú)破綻全面提升！ 如果是K或是K，全車移植日規(guī)R化就還滿正常的，不過(guò)FD車系要有今天這輛車的完整度可就相當(dāng)罕見(jiàn)了，移植加上改裝部分該車目前已經(jīng)投入了位數(shù)的資金，很多人一定會(huì)覺(jué)得不值得，但實(shí)際乘坐過(guò)該車后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，車主的每一分金錢都沒(méi)有浪
無(wú)中生有獨(dú)創(chuàng)套件車頭鈑件碳纖維化 不管是貼紙、水轉(zhuǎn)印或是其他方式將紋路呈現(xiàn)在鈑件上，「碳纖維」的特殊花紋總是令人愛(ài)不釋手，就算是「?jìng)巍固祭w維也沒(méi)關(guān)系，之所以會(huì)如此主因在于碳纖維在賽車領(lǐng)域總是經(jīng)常出現(xiàn)，此材質(zhì)之所有會(huì)被賽車、超跑甚至是改裝市場(chǎng)所青睞，就是因?yàn)樘祭w維有著輕量化的重要任務(wù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力保
自家way倒插式避震器搭載，殘念的終傳崩齒!! 這輛全數(shù)由YellowSpeed??打造的EP，直接將原廠搭載的KA卸下，將下半座的部分換上排氣量大一個(gè)級(jí)距的KA本體，并且換上Wesco鍛造凸頂活塞，及EagleI斷面鍛造連桿，在保留KA的上半座下一舉將壓縮比提升到.0:，并且上半座更是換上Tod
省油對(duì)于CIVIC來(lái)說(shuō)根本不困難，僅kg左右的車重，車況如果正常高速公路隨便都有個(gè)km/l的實(shí)力，不過(guò)原廠動(dòng)力難以令人滿意，因此外掛渦輪幾乎也是最直接且有效的方式，這輛單凸怪獸在腹內(nèi)全數(shù)強(qiáng)化后，TD0G施以.0bar的摧殘下，大腳油門下去油耗瞬間就剩下km/L，不過(guò)～km/h個(gè)位數(shù)加速能力，車主
OsakaJDMEK本田思域R型發(fā)動(dòng)機(jī)本田DCTypeRBC.LVDOHCVTEC，Skunk節(jié)氣門體，自感應(yīng)套件及錐/網(wǎng)狀過(guò)濾器，F(xiàn)ujitsubo排氣歧管，F(xiàn)ujitsuboRM0排氣系統(tǒng)，碳/芳綸散熱器導(dǎo)流罩，升級(jí)的油冷卻器動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)速變速箱，ATS的碳離合器，ATS的LSD懸掛/制動(dòng)器Os
本田思域在改裝領(lǐng)域中露面的幾率很高，這不僅得益于其良好的基礎(chǔ)機(jī)械設(shè)定，同時(shí)也因?yàn)閿?shù)十年來(lái)本田已經(jīng)積累了非常好的口碑并擁有大量的擁躉。今天我們將要介紹的，就是一款以北美思域MugenSi為基礎(chǔ)進(jìn)行改裝的高性能房車。思域MugenSi是一款由本田原廠和御用改裝廠牌Mugen以北美版第八代思域FA為基
礙于使用環(huán)境、用車觀念等不同，許多性能車型并沒(méi)有引進(jìn)臺(tái)灣，在WTO尚未開(kāi)放之前，延伸出一種「發(fā)動(dòng)機(jī)流用」的升級(jí)法。就臺(tái)灣的技術(shù)而言，已經(jīng)可以做到將任何一種發(fā)動(dòng)機(jī)放進(jìn)任一款車型上，但是本期不討論BMW、M.Benz移植RBDETT、JZ-GTE等異種發(fā)動(dòng)機(jī)流用，也不提早期常見(jiàn)的Civic移植BC、
國(guó)家美國(guó)車色拋光金屬車色發(fā)動(dòng)機(jī)杰克遜賽車Rotrex機(jī)械增壓套件，碳纖維引擎蓋，JDM冷卻板，JDM保險(xiǎn)絲盒，紅色本田閥蓋傳動(dòng)速自動(dòng)變速箱懸掛ksport避震懸掛，SI后防傾桿鋁合金輪x+金屬車輪輪胎//日東輪胎剎車OEM剎車套件外觀HFP全唇套件，OEM主導(dǎo)尾燈，顏色匹配的車頂擾流板，碳纖維車頂內(nèi)
車色亞光白發(fā)動(dòng)機(jī)K發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)速變速箱懸掛系統(tǒng)Eiback懸掛鋁合金輪TENZO車輪輪胎東洋TR輪胎剎車EBC剎車系統(tǒng)外觀尾翼，后保險(xiǎn)杠
CIVIC本田思域，歷經(jīng)九代，早已經(jīng)是一款深入人心的緊湊級(jí)“世界車”，下面這臺(tái)九代思域車主四十有余，雖然已經(jīng)邁入了“大叔”級(jí)別，但是也完全無(wú)法掩蓋其內(nèi)心對(duì)速度與激情那種執(zhí)著的狂熱追求與熱愛(ài)，絲毫不輸于二十多歲的“年輕小伙子”，“激情大叔”只用了萬(wàn)元，便打造出了全國(guó)獨(dú)一無(wú)二的一臺(tái)動(dòng)感而霸氣的“藍(lán)精
據(jù)美國(guó)媒體MotorTrend月日?qǐng)?bào)道，距離緊急改款版思域推出剛一年時(shí)間，本田在今年的SEMA改裝車展上公布了款思域改裝版：本田思域coupe和本田思域Sicoupe。同時(shí)，本田宣布了高性能部門(HPD)的StreetPerformance概念車，以及搭載HPD配件的思域Coupe概念車。年SE
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