只需一步，快速開始
斯巴魯動(dòng)力改裝案例專題為您介紹斯巴魯動(dòng)力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年11月25日
為啥選斯巴魯呢？就算是要買這個(gè)冷僻的牌子，那為啥不選森林人卻選力獅呢？買寶馬和買奧迪的鄰居這么問，無語啊無語，你可以買豪華，我也可以買個(gè)性。。。世界上有兩種人：第種人喜歡郭德綱，沒有錯(cuò)。第種人不喜歡郭德綱，也沒有錯(cuò)。但是第種人說自己比第種人有品味，那就錯(cuò)了，這也是他們?yōu)槭裁纯偱旁凇啊钡脑?。。。年?/p>
（蘇州廣東仔汽車音響改裝店原創(chuàng)作品。更多改裝案例請點(diǎn)擊：專業(yè)汽車音響改裝網(wǎng)對車的概述： 森林人匯集了多功能車和客車的特點(diǎn)，如果引用現(xiàn)代的概念，就是一款“交叉”車型。森林人的外形顯得有些另類。與其他suv粗獷豪放的車頭相比，森林人寬闊扁平的車頭更像是一部豪華轎車；梯形的前進(jìn)氣格柵樣式中規(guī)中矩，近乎方
針對臺(tái)灣目前的場地賽事，也就是龍?zhí)顿惖?，XAVIAR為Impreza推出了TD0G雙渦流渦輪套件，讀者一定很好奇，既然是要跑比賽為什么不用出力大一點(diǎn)的渦輪呢？關(guān)于這點(diǎn)其實(shí)XAVIAR認(rèn)為龍?zhí)顿惖缹τ隈R力的需求其實(shí)不高，四輪傳動(dòng)的Impreza基本上動(dòng)力約多匹馬力就已經(jīng)很夠用了，看看其他成績優(yōu)異的雙凸
目前改裝界中，最火紅的渦輪改裝車非SubaruImpreza車系莫屬，針對渦輪車的改裝，最直接也最快的方式就是渦輪的改裝，而Impreza車系從GC到現(xiàn)在最新的GRB車系渦輪尺寸不盡相同，依照目前改裝廠的習(xí)慣，大多都是直接更換原廠形式的高效率渦輪為主，例如更換SpecC上雙渦流的VF，再輔以渦輪增壓
外觀內(nèi)飾略顯遜色強(qiáng)化制動(dòng)保證安全作為一部輪上匹(.千瓦)的重改ImprezaSTI來說，這般外觀和內(nèi)飾確實(shí)有些不像樣，但是筆者從另一個(gè)角度換位思考后覺得，這樣的外觀還是很有意思的，至少那些自以為有了四五百匹就可以所向無敵的人會(huì)輕易對這部車發(fā)起挑戰(zhàn)，一副十足的羊皮狼扮相。唯一稍能突現(xiàn)性能味的就只剩下A
發(fā)動(dòng)機(jī)輸出馬力再大，經(jīng)過層層衰減之后傳遞到車輪上，難免都會(huì)至少損失%-%的動(dòng)力，即便已經(jīng)過大幅輕量化的賽??車也難逃噩運(yùn)，所以檢驗(yàn)一部車的驅(qū)動(dòng)性能是否真的強(qiáng)悍，馬力機(jī)的測試才是唯一手段，簡單的說，只有輪上馬力數(shù)據(jù)才是真正的實(shí)際動(dòng)力。Subaru的EJ系列發(fā)動(dòng)機(jī)一向都是馬力狂的最愛，無論是經(jīng)典的EJ還
早在年Legacy誕生以來，不僅在全球創(chuàng)下萬輛銷售佳績，其TouringWagon和Outback更創(chuàng)造全新格局，如今為了讓Legacy更具競爭力，SUBARU特地將第五代車型的尺碼全面升級.由于BR及BM是國內(nèi)首批搭載.L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Legacy車款，hp/.kgm的最大輸出其實(shí)就已相當(dāng)敷用，
而當(dāng)觸媒段經(jīng)過處理過后，Legacy.GT來說其實(shí)可以僅針對尾段部分來改變效率的提升，因?yàn)樵撥嚨闹卸纹鋵?shí)相當(dāng)直通，只不過黑鐵的材質(zhì)在臺(tái)灣日后怕有銹蝕的疑慮而已，不過當(dāng)排氣Y段、中段及尾段都一路暢通后，瞬間的渦輪壓力也會(huì)因?yàn)榕艢饬魉偬嵘龑?dǎo)致最大壓力小幅上揚(yáng)約0.~0.bar(~千帕)左右，當(dāng)然這瞬間的
礙于環(huán)保法規(guī)的關(guān)系，Legacy.GT的觸媒更是直接設(shè)計(jì)在渦輪機(jī)排龜正后方，而大家都知道渦輪車最怕就是排氣上的阻塞，會(huì)導(dǎo)致排溫上升及出力下降等問題，因此Legacy.GT首重就是將原廠觸媒廢除，或是改采Sports觸媒來降低過大的排氣回壓問題，而這部分目前則是有新竹原廠的直通及HKSTW昶和的Spo
BR及BM是搭載.L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Legacy車款，hp/.kgm的最大輸出其實(shí)就已相當(dāng)敷用，而今天這輛四門BM車型，則是僅以基礎(chǔ)的進(jìn)排效率提升及足下強(qiáng)化來達(dá)更高層次的運(yùn)動(dòng)性能，并且保留下Legacy自豪的優(yōu)異乘坐感，與特有的紳士風(fēng)格。這輛藍(lán)色的四門Legacy.GT其實(shí)外觀上就較一般Legacy
年ImprezaGT（GC）成功開啟渦輪車的市場，經(jīng)過了多年技術(shù)的進(jìn)化，全新的GRFSTi擁有.L更大的排氣量，在可變氣門正時(shí)系統(tǒng)與VF渦輪機(jī)的推送下，已創(chuàng)造出hp（千瓦）強(qiáng)勁馬力。全新的GRFSTi為輸出版本，采用EJ四缸水平對臥渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（日規(guī)GRB為.0渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)），.L排氣量加上渦輪的強(qiáng)
車身看起來與Impreza旅行車相同，但在想要流用GDB車身側(cè)裙的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)前葉子板下緣與GDB的角度有些差異，因此改裝店家選擇其他車型再運(yùn)用修改的功力將側(cè)裙加上，線條與前葉子板相當(dāng)契合，展現(xiàn)CompletedCar的高質(zhì)感。后保桿也是對應(yīng)葉子板的線條大幅外擴(kuò)，同時(shí)加入時(shí)下流行的下擾流板造型，極具性
SubaruForester成功以性能SUV的姿態(tài)占領(lǐng)車友們的心，TD0L渦輪機(jī)的推送讓最大馬力來到hp（千瓦），雖然升級幅度會(huì)受限于自動(dòng)擋變速箱的配置，但是仍有相當(dāng)大的改裝空間。這個(gè)代號為SH的Forester是長得最像SUV的車型，也是少數(shù)SUV擁有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車款，.L排氣量加上TD0L渦
Subaru英國法人、SubaruUK及Cosworth在年月日，兩社共同開發(fā)的「ImprezaSTICS」的面貌全數(shù)公開，對于車迷來說，如此更能一覽CS所有的精華物品，而這次能夠確認(rèn)的部分是，發(fā)動(dòng)機(jī)是以渦輪.L本體為基礎(chǔ)，而活塞、連桿、Head、Bearing等專用物品一律采用Cosworth套件
Cosworth也僅是一般市售套件，對應(yīng)需求再加工勢在必行。一般來說Legacy的定位就是輸了運(yùn)動(dòng)派的Impreza一截，當(dāng)然較大的車體及車重或許是運(yùn)動(dòng)性能下降的主因，不過有些人對于某種車就是有著特殊的執(zhí)著，就像文中這輛LegacyB，在早期原廠腹內(nèi)搭配上GTR當(dāng)時(shí)，筆者就對此車做過報(bào)導(dǎo)，以當(dāng)時(shí)原廠
京公網(wǎng)安備 11010502030663號
GMT+8, 2025-11-25 10:05 , Processed in 0.029566 second(s), 10 queries .
