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更新時間：2025年11月01日
今日晚上，夜幕落下，有一臺日產(chǎn)軒逸的車主前來安裝ECUCHIPTUNING外掛電腦。打開發(fā)動機，車主已經(jīng)改裝過不少東西了，但是還是不滿意效果，所以今天特地來嘗試一下ECUCHIPTUNING。安裝ECUCHIPTUNING是非常方便的，即便晚上安裝也非常容易，根據(jù)說明書指引找出傳感器所在位置，用產(chǎn)品
鋒范改裝案例今日有一臺鋒范改裝車前來安裝ECUCHIPTUNING外掛電腦。由于車子改裝太多出現(xiàn)的各種不穩(wěn)定情況，所以車主今日特地前來安裝這款外掛電腦，希望能改善一下車子的發(fā)動機性能。打開發(fā)動機前蓋，發(fā)動機已經(jīng)被改裝的面目全非。跟據(jù)廠家安裝說明書指示找出安裝所需傳感器，并用萬用表測量其電壓。確定信號
今日有一臺鋒范改裝車前來安裝ECUCHIPTUNING外掛電腦。由于車子改裝太多出現(xiàn)的各種不穩(wěn)定情況，所以車主今日特地前來安裝這款外掛電腦，希望能改善一下車子的發(fā)動機性能。打開發(fā)動機前蓋，發(fā)動機已經(jīng)被改裝的面目全非。跟據(jù)廠家安裝說明書指示找出安裝所需傳感器，并用萬用表測量其電壓。確定信號線后，用產(chǎn)品
今日前來安裝的是來自現(xiàn)代全新勝達，這是一款全進口的車型，從細節(jié)處可以看出它與國產(chǎn)現(xiàn)代的不同。今日為這臺全新勝達安裝的是來自英國進口的ECUCHIPTUNING外掛電腦，主要是優(yōu)化汽車性能，降低油耗的產(chǎn)品。根據(jù)廠家安裝說明書找到所需要安裝的傳感器，并用產(chǎn)品卡扣搭接在信號線兩端。用延長線連接傳感器和外掛
日暮時分，一臺英朗GT前來安裝ECUChipTuning外掛電腦。一貫的別克血統(tǒng)，一如既往的美式風(fēng)格。輪轂和排氣為這臺唏噓平常的美式車增色不少。英朗車型我們也已經(jīng)安裝過很多次，對于這款車型的效果還是不錯的，這部英朗GT也很容易就找到需要安裝的位置。開始安裝。用萬用表測量出ECU的信號線，將產(chǎn)品所配的
今日為這臺馬自達三安裝ECUCHIPTUNING打開發(fā)動機蓋，按照廠家說明書找出溫度傳感器位置。用萬用表測量出信號線的電壓，確定所需安裝的線路位置。用產(chǎn)品配件卡扣搭接在信號線兩端，連接上外掛電腦后并將電腦固定在一個溫度較低的位置即可，安裝完成。
現(xiàn)代悅動安裝ECUCHIPTUNING實錄伴隨著晚霞的余輝，夕陽沐浴出一臺全新的悅動，霞光在其身上流淌，氣息在其上空蒸發(fā)。這是一臺全新的悅動，剛提車，行駛里程還不到公里，整臺車充滿著朝氣與力量。這也是一臺古典的悅動，經(jīng)典的車型，緩緩開來，整臺車透析著莊嚴與典雅。伊蘭特中文寓意著追求和夢想，秉承了韓國
ECUChipTuning作為一款動力提升和降低油耗的行車優(yōu)化電腦，已經(jīng)在中國市場上推出大半年的時間了，從去年的月份到今年的月份，歷時個月的時間，從第一代到第二代，產(chǎn)品不斷的完善和升級。對于日產(chǎn)車型，我們之前也是裝過很多款，這一次是鄭州日產(chǎn)帥客.L的車型，對于安裝問題，更是簡單便捷。打開引擎蓋，在根
為了這次九代Civic渦輪化的單元，位于竹南的國威研發(fā)共找來的四部九代Civic，其中有一部還是數(shù)量較少見的.0L車款，藉由四部車的采訪與加速測試，可以一窺此車的改裝潛力與效果為何。國威研發(fā)掌門人黃建通表示，不論是八/九代Civic或舊款Mazda，外掛渦輪時最需克服的問題還是在ECU調(diào)校部分，
[第一改裝網(wǎng)改裝周刊] 凌派凝聚了Honda全球累積的尖端智慧和技術(shù)精華。以國際先進標(biāo)準(zhǔn)打造而成的全球戰(zhàn)略車型，憑借外觀超級別、空間超級別、配置超級別和駕控超級別的四大超級別魅力斬獲了年諸多媒體的年度中級車大獎。首先來看看他的艷照吧！來自廣州的車主在論壇上看到了我們的ECU外掛電腦，在淘寶上聯(lián)系
GTS特殊本體采用，Intake端修改有效提升扭力!! 作為一個高級車不可欠缺的要素，就是大排氣量及高出力發(fā)動機所賦予的愉悅走行能力，也就是車輛可依照駕駛意志，完全提供瞬間的加速能力，這就是HKSGTSuperchargeSystem的真諦?；旧喜徽撆_灣或是日本版本的增壓器位置都是相同，為了符合
進排氣強化+機械式增壓控制器+外掛電腦加速成績：0~km/h：.秒、0~m：.秒，通過末速：.km/h 車主昵稱：阿佑.bar原廠限壓值要突破需介入控制 有玩過渦輪車的車主應(yīng)該都知道，渦輪車只要把增壓值提高，就能獲得提升馬力的效果，這樣的方法對Tiida.T這
R這具V發(fā)動機本體是采用與LamborghiniGallardo相同的.升自然進氣本體，在LP-上時期時擁有hp的最大輸出，不過到了AudiRV卻僅剩下hp，不過這一切都是戰(zhàn)略上的考量，全球限量臺的AudiRGT，就將馬力封印解除，hp/.kgm的最大動力以達到與LP-相同?！ 〔贿^這樣的動力面
全新發(fā)動機搭載更優(yōu)異的低扭反應(yīng) 一開始聽到.0升發(fā)動機想必大家第一個念頭，應(yīng)該就是搭載N這具能見度相當(dāng)高的直四渦輪本體，其實不然，F(xiàn)這具代號B心臟可說是搭載了BMWTwinPowerTurbo雙渦流渦輪機、缸內(nèi)直噴、VALVETRONIC與DoubleVANOS科技，未來更是會直接取代現(xiàn)行的N發(fā)動
相信許多的車迷現(xiàn)在都在有一個共同任認知，那就是提升愛車性能，與一昧改東改西，那倒不如直接在車輛的中曲電腦上動手腳，還來的實際且有效果一點！ 引擎處理系統(tǒng)在現(xiàn)代改裝中可說是扮演喊重要的角色，它是調(diào)校好壞乃直接引擎的輸出力，車輛的耐久性等表現(xiàn)，要知道整個引擎電腦系統(tǒng)的構(gòu)成，就像人類的大腦構(gòu)造一般，
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